Rhannau Auto Chwistrellwr Tanwydd Chwistrellwr Pwmp Diesel 0 445 110 159 0445110159 Chwistrellwr Ffroenell Rheilffordd Gyffredin Tanwydd Auto

Ar ôl blynyddoedd o ddatblygiad, mae technoleg chwistrellu disel wedi esblygu o'r system chwistrellu fecanyddol wreiddiol i system chwistrellu hynod soffistigedig a reolir yn electronig. Dyma'r prif gerrig milltir yn natblygiad technoleg chwistrellu disel:

System chwistrellu mecanyddol 1.Early: Roedd y system chwistrellu diesel cynharaf yn fecanyddol, gan ddefnyddio pwmp chwistrellu a ffroenell chwistrellu tanwydd i chwistrellu diesel i'r silindr. Mae'r system hon fel arfer yn cael ei gyrru gan wialen gysylltu fecanyddol, ac mae ei swm pigiad a'i amseriad pigiad yn cael eu rheoleiddio gan gydrannau mecanyddol.

2. Ymddangosiad systemau chwistrellu a reolir yn electronig: Yn yr 1980au, roedd datblygiad technoleg rheoli electronig yn hyrwyddo ymddangosiad systemau chwistrellu a reolir yn electronig. Mae'r system hon yn defnyddio uned reoli electronig (ECU) i reoli swm y pigiad ac amseriad y pigiad yn gywir, a thrwy hynny gyflawni effeithlonrwydd tanwydd a pherfformiad allyriadau uwch.

Technoleg chwistrellu rheilffyrdd cyffredin 3.High-pressure: Ar ddiwedd y 1990au a dechrau'r 2000au, dechreuodd technoleg chwistrellu rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel gael ei defnyddio'n eang. Mae'r dechnoleg hon yn defnyddio system gyflenwi tanwydd rheilffyrdd cyffredin i storio disel ar bwysedd uchel iawn yn y rheilffordd gyffredin a'i chwistrellu'n gywir i'r silindr trwy chwistrellwyr a reolir yn electronig. Mae'r system reilffordd gyffredin pwysedd uchel yn darparu pwysedd pigiad uwch a rheolaeth chwistrellu mwy manwl gywir, a thrwy hynny wella effeithlonrwydd tanwydd a pherfformiad pŵer.

Gwelliant 4.Continuous o bwysau pigiad: Gyda datblygiad technoleg, mae pwysau gweithio'r system chwistrellu wedi'i wella'n barhaus, o'r cannoedd bar cychwynnol i'r miloedd bar presennol. Gall pwysedd chwistrellu uwch gyflawni gwell atomization tanwydd ac effeithlonrwydd hylosgi uwch, a thrwy hynny wella allbwn pŵer a lleihau allyriadau.

5.Cymhwyso technoleg chwistrellu lluosog: Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae systemau chwistrellu diesel wedi dechrau mabwysiadu technoleg chwistrellu lluosog. Mae'r dechnoleg hon yn cyflawni rheolaeth hylosgi mwy manwl gywir trwy berfformio pigiadau lluosog ym mhob cylch hylosgi, a thrwy hynny wella effeithlonrwydd tanwydd ymhellach a lleihau allyriadau.

Yn gyffredinol, mae datblygiad technoleg chwistrellu diesel yn canolbwyntio'n bennaf ar wella cywirdeb pigiad, cynyddu pwysau pigiad, optimeiddio amseriad pigiad ac archwilio strategaethau chwistrellu newydd, gan anelu at gyflawni effeithlonrwydd tanwydd uwch, allyriadau is a pherfformiad pŵer uwch.