< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Rhannau Auto Tsieina Chwistrellwr Tanwydd Chwistrellwr Pwmp Diesel 16600-63G21 ar gyfer ffatri a chynhyrchwyr Chwistrellwr Tanwydd QD32 PDN | Ruida
Fuzhou Ruida peiriannau Co., Ltd.
CYSYLLTWCH Â NI

Rhannau Auto Chwistrellwr Tanwydd Chwistrellwr Pwmp Diesel 16600-63G21 ar gyfer Chwistrellwr Tanwydd QD32 PDN

Manylion Cynnyrch:

Mae chwistrellwr 16600-63G21 yn cael ei wneud yn Tsieina o ansawdd uchel, mae'n bris ffatri.

  • Disgrifiad:Chwistrellwr Tanwydd Diesel
  • Man Tarddiad:Tsieina
  • Enw'r Brand:VOVT
  • Rhif Model:16600-63G21
  • Ardystiad:ISO9001
  • Cyflwr:Newydd
  • Telerau Talu a Chludo:

  • Isafswm Archeb:4 pcs
  • Manylion Pecynnu:Pacio Niwtral
  • Amser Cyflenwi:7-10 diwrnod gwaith
  • Telerau Talu:T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Gallu Cyflenwi:10000 y dydd
  • Manylion Cynnyrch

    Tagiau Cynnyrch

    Disgrifiad Cynnyrch

    Cyfeiriad. Codau 16600-63G21
    Cais /
    MOQ 4PCS
    Ardystiad ISO9001
    Man Tarddiad Tsieina
    Pecynnu Pacio niwtral
    Rheoli Ansawdd 100% wedi'i brofi cyn ei anfon
    Amser arweiniol 7 ~ 10 diwrnod gwaith
    Taliad T / T, L / C, Paypal, Western Union, MoneyGram neu fel eich gofyniad

    Dull Cynnal a Chadw Injan Diesel: Datrys Problemau

    Wrth atgyweirio injan diesel, efallai y byddwch chi'n dod ar draws nifer o ddiffygion. Dyma rai diffygion cyffredin a sut i'w datrys:

    1. Ni all yr injan ddechrau: Gall hyn gael ei achosi gan bŵer batri annigonol, methiant system tanio, neu fethiant system tanwydd. Gwiriwch bŵer y batri yn gyntaf i sicrhau ei fod yn ddigonol. Os yw pŵer y batri yn normal, yna gwiriwch y coil tanio, y plwg gwreichionen, a'r pwmp tanwydd i ddatrys y nam. Os yw'r holl gydrannau uchod yn normal, gwiriwch a yw'r chwistrellwr tanwydd yn gweithio'n iawn ac a yw'r hidlydd tanwydd yn rhwystredig.

    2.Engine gorboethi: Gall hyn gael ei achosi gan oerydd annigonol, methiant pwmp dŵr, neu rwystr rheiddiadur. Gwiriwch lefel yr oerydd yn gyntaf i sicrhau ei fod yn ddigonol. Os yw lefel yr oerydd yn normal, gwiriwch y pwmp dŵr, y rheiddiadur a chydrannau eraill i ddatrys y nam. Gall methiant pwmp dŵr gael ei achosi gan draul dwyn, difrod impeller, neu fethiant sêl fecanyddol. Gall rhwystr rhag rheiddiaduron gael ei achosi gan lwch, malurion neu gyrydiad.

    3. Allyriadau injan gormodol: Gall hyn gael ei achosi gan fethiant system tanwydd, methiant system cymeriant, neu fethiant system wacáu. Yn gyntaf, gwiriwch swm y pigiad tanwydd, hidlydd aer, pibell wacáu a chydrannau eraill i ddileu'r bai. Gall chwistrellu tanwydd gormodol arwain at hylosgiad anghyflawn a chynhyrchu mwy o allyriadau nwyon llosg; gall rhwystr hidlydd aer effeithio ar lif yr aer ac arwain at hylosgiad anghyflawn; gall rhwystr i bibellau gwacáu arwain at allyriadau gwacáu gwael a chynyddu allyriadau nwyon llosg.

    4. Sŵn injan gormodol: Gall hyn gael ei achosi gan lacio gwregys, gwisgo gêr neu ddifrod dwyn. Gwiriwch densiwn y gwregys yn gyntaf i sicrhau ei fod yn briodol. Os yw'r gwregys yn rhydd, mae angen ei addasu neu ei ddisodli; gall gwisgo gêr gael ei achosi gan ddefnydd hirdymor, llwyth gormodol neu iro gwael, ac mae angen disodli'r gêr sydd wedi treulio'n ddifrifol; gall difrod dwyn gael ei achosi gan ddefnydd hirdymor, llwyth gormodol neu iro gwael, ac mae angen disodli'r dwyn difrodi.

    5. Pŵer injan annigonol: Gall hyn gael ei achosi gan gyflenwad tanwydd annigonol, cymeriant annigonol neu bibell wacáu annigonol. Gwiriwch y system cyflenwi tanwydd yn gyntaf i sicrhau bod y cyflenwad tanwydd yn ddigonol; efallai y bydd problemau megis rhwystr hidlydd aer, marweidd-dra falf sbardun neu ollyngiad pibell cymeriant yn effeithio ar y system dderbyn, ac mae angen ei wirio a'i atgyweirio; efallai y bydd problemau fel rhwystr pibell wacáu, heneiddio muffler neu fethiant trawsnewidydd catalytig yn effeithio ar y system wacáu, ac mae angen ei wirio a'i atgyweirio.


  • Pâr o:
  • Nesaf:

  • Ysgrifennwch eich neges yma a'i hanfon atom