Chwistrellwr Diesel Chwistrellwr Tanwydd 0445110022 Bosch ar gyfer Scania

75 mlynedd yn ôl, ym mis Tachwedd 1927, Bosch oedd y cwmni cyntaf ledled y byd i ddechrau cynhyrchu cyfres o bympiau chwistrellu a nozzles Diesel. Am y tro cyntaf, roedd cynhyrchwyr injan felly'n gallu prynu system chwistrellu a oedd yn caniatáu cynhyrchu peiriannau Diesel cyflym yn economaidd hyfyw. Trodd syniad Bosch yn stori lwyddiant yn gyflym. Erbyn hyn mae'r cwmni wedi cynhyrchu mwy na 113 miliwn o systemau chwistrellu Diesel - ac mae'r galw am gerbydau modur Diesel yn cynyddu'n gyflym. Yng Ngorllewin Ewrop mae cyfran y farchnad o geir teithwyr Diesel ar hyn o bryd yn cyfateb i 40 y cant. Mae'r cyfraniad hwn gan Robert Bosch GmbH yn cyflwyno trosolwg o'r cerrig milltir datblygiad hyd yn hyn ac yn cynnig golwg ar y dyfodol.

Mae mwy na 40 mlynedd ers i Bosch ddyfeisio'r Synhwyrydd Ocsigen a dechrau cynhyrchu cyfres ym 1976. Yr un flwyddyn, y gyfres Volvo 240/260 oedd y car teithwyr cyntaf gyda'r synhwyrydd Bosch newydd. Oddi yno, tyfodd cynhyrchiant yn raddol a daeth y Synhwyrydd Ocsigen yn arf hanfodol ar gyfer effeithlonrwydd tanwydd a lleihau allyriadau CO2. Hyd yn hyn, mae Bosch wedi cynhyrchu 1 biliwn o Synwyryddion Ocsigen. Cymerodd 32 mlynedd - o 1976 i 2008 - i gyrraedd y record cynhyrchu o 500 miliwn o ddarnau, ond dim ond wyth mlynedd - o 2008 i 2016 - i ddyblu'r ffigurau cynhyrchu i 1 biliwn o synwyryddion. Mae Synwyryddion Ocsigen Bosch yn parhau i arwain y farchnad gyda'u henw da o ansawdd uchel; priodoledd sydd wedi diffinio Bosch ers ei sefydlu.

Mae ein hamcan yn glir: allyriadau sy’n dirywio’n barhaus fel bod ceir teithwyr diesel yn cyfrannu rhan ddibwys ar y mwyaf o’r ocsidau nitrogen yn aer amgylchynol ein dinasoedd. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae Bosch wedi gwneud cynnydd cyson tuag at y nod hwn, ac yn 2018 llwyddodd i gymryd cam mawr arall ymlaen: ar ôl sawl cilomedr o gyriannau prawf ar ffyrdd cyhoeddus, cyflawnodd tîm cymysg o arbenigwyr welliant sylweddol unwaith eto yn y cydadwaith rhwng effeithlonrwydd injan, ailgylchredeg nwyon gwacáu, a thriniaeth nwyon llosg. Mewn cyfres o yriannau a oedd yn cynnwys ystod eang o amodau gyrru a gyrwyr, roedd allyriadau nitrogen-ocsid cerbyd prawf arbrofol Bosch yn 13 mg y cilomedr ar gyfartaledd. Mae hynny tua un rhan o ddeg yn unig o’r terfyn uchaf a fydd yn berthnasol yn Ewrop ar ôl 2020.