Chwistrellwr Diesel Chwistrellwr Tanwydd 0445120046 Bosch ar gyfer Cummins Engines

Sut i wirio ffroenell y chwistrellwr

1. Gwirio'r cyflenwad pŵer i'r rheilffordd tanwydd VAZ 2110-2112
Byddwn yn ystyried gwirio argaeledd pŵer i'r ramp gan ddefnyddio'r enghraifft o geir VAZ 2110, 2111, 2112, fel un o'r rhai mwyaf poblogaidd. Ond yn gyntaf, cofiwch, yn y bloc gyda chysylltiadau, bod pedwar ohonynt yn cyflenwi pŵer i'r chwistrellwyr, ac un (gwifren binc gyda streipen ddu) yw'r "màs" cyffredin. Mae angen i chi weithredu yn unol â'r algorithm canlynol:

2. datgysylltu y sglodion pŵer;
gosod terfyn uchaf y gwrthiant mesuredig tua 200 Ohm ar y multimedr (mae'r gwerth hwn yn dibynnu ar fodel penodol y profwr);
mesurwch mewn parau unrhyw un o'r pedwar cyswllt o'r chwistrellwyr gyda chysylltydd cyffredin.
Dylai gwerth ymwrthedd fod o fewn 11,5 ... 15,5 ohms. Cofiwch y bydd hyn ond yn mesur gwrthiant pob chwistrellwr ar y ramp.
Gallwch wirio'r ffroenell am ddirgryniad yn unig. Gyda'r injan yn rhedeg dylai ffroenell dda ddirgrynu ychydig... Os nad oes cryndod, yna mae allan o drefn.

3. Mae gwirio'r cyflenwad pŵer o gylched trydanol y car yn eithaf syml, dim ond angen i chi:
yn ei dro, o bob ffroenell, mae angen i chi ddatgysylltu bloc y gwifrau cyflenwi;
ar ôl hynny, cysylltwch y chwistrellwr yn uniongyrchol i'r batri gyda dau ddarn o wifrau;
troi ar y tanio.

Os bydd y ffroenell yn dechrau chwistrellu tanwydd, yna rhaid ceisio'r broblem yn y gwifrau.