Chwistrellwr Diesel Chwistrellwr Tanwydd 0445120064 0445120136 0445120137 Bosch ar gyfer Renault Engine 240 Premiwm II

Mae caledwch bach o ronynnau peening ergyd yn gwneud i driniaeth wyneb y gwanwyn beidio â mynd heibio;· Mae toriad blinder yn cyfrif am tua 1.7% o gyfanswm y methiannau, ac mae'r gweddill yn ymlacio blinder.· Mae ymlacio blinder bob amser wedi bod yn broblem sy'n peri dryswch i ddiwydiant y gwanwyn.Gan nad yw metelau yn elastomer yn gyfan gwbl, bydd micro-ddadffurfiad (ymgripiad) yn digwydd hyd yn oed o dan weithred straen islaw'r terfyn elastig, ac mae dylanwad dadffurfiad parhaol ar ostyngiad pwysau agoriadol y chwistrellwr yn gyffredinol 0.5 Y tu hwnt i MPa, mae'r gostyngiad pwysau yn a achosir yn bennaf gan wisgo'r bêl ddur neu'r sffêr yng nghynffon y falf nodwydd a'r gwialen ejector, ac mae ei ddylanwad ar y gostyngiad pwysau rhwng 0.5 a 2.5 MPa.

(2) Gwisgwch gasgedi fflat: (1) Mae gan gasgedi gwastad burrs, hyd at 0.4mm;②Deunydd gasged fflat yn feddal, dur carbon isel cyffredin, a caledwch HRC47 ~ 54 diwedd gwanwyn cyswllt hawdd i'w gwisgo ac anffurfiannau

(3) jacking rod.Pwysau sy'n rheoleiddio sgriw (neu llawes sgriw) a phwysau sy'n rheoleiddio sgriw dau ben wyneb cyswllt awyren traul :40% o'r chwistrellwr tanwydd yn ymddangos traul amlwg yma.Mae dau reswm:①mae'r prosesu arwyneb cyswllt yn rhy arw, Ra 12.50 Hn, gan arwain at ostyngiad pwysau o fwy nag 1 MPa;(2) Mae'r awyren gyswllt yn anwastad, gan arwain at wyneb diwedd y gwanwyn anwastad yn achosi gwisgo gwregys llachar, gwisgo dyfnder mwyaf hyd at 0.15mm.

(4) Dylanwad glendid y chwistrellwr tanwydd: Oherwydd na all effaith deburing offer dadburiad chwistrellwyr tanwydd llawer o weithgynhyrchwyr domestig gadw i fyny â gofynion safonau cenedlaethol, mae yna rywfaint o wallt a phrosesu sgraffiniol yn y corff chwistrellu tanwydd, sy'n yn achosi traul annormal ar rannau cyplu chwistrellwyr tanwydd, gan arwain at gynnydd mewn clirio ffit, dirywiad sêl a gostyngiad pwysau