Chwistrellwr Diesel Chwistrellwr Tanwydd 0445120145 Yn gydnaws â Bosch Cr/IPL26/Ziris20s

Effaith Chwistrellwr Dwbl ar Broses Hylosgi mewn Peiriant Diesel Cyfres 396 (rhan 2)

1 1 Rhagymadrodd

Mae'r injan diesel cyfres 396 wedi'i defnyddio'n helaeth mewn llongau domestig, cerbydau ac unedau pŵer diwydiannol, ac ati, oherwydd bod gan yr injan berfformiad dibynadwy, bywyd gwasanaeth hir, pŵer uchel ac economi a gellir ei drawsnewid i ddefnyddio tanwydd amgen fel nwy naturiol. .1-3. Gyda'r gostyngiad cynyddol mewn adnoddau petrolewm, cynyddir y defnydd o danwydd biodiesel ac alcohol (fel methanol ac ethanol) yn yr injan diesel.

Gan nad yw tanwydd alcohol yn gymysgadwy â diesel, mae cyfran y tanwydd alcohol yn y tanwydd cymysg o danwydd alcohol a disel yn gyffredinol yn llai na 10%. Mae gan y tanwydd cymysg sefydlogrwydd isel, mae'n hawdd ei haenu ac ni ellir ei storio am amser hir hyd yn oed gydag ychwanegu cosoluent.4-6 Argymhellir defnyddio tanwydd alcohol yn yr injan diesel trwy chwistrelliad deuol. Un dull yw chwistrellu tanwydd alcohol yn y manifold cymeriant a chwistrellu disel fel tanwydd tanio mewn silindr, a dull arall yw chwistrellu tanwydd alcohol a disel yn uniongyrchol i'r silindr gan chwistrellwyr gwahanol, gyda disel yn tanio tanwydd alcohol.

Addaswyd system chwistrellu tanwydd yr injan diesel 396 cyfres wreiddiol, a gosodwyd dau chwistrellwr 4-twll union yr un fath ym mhob silindr. Felly, gall y disel gael ei chwistrellu gan ddau chwistrellwr, neu gellir defnyddio un chwistrellwr i chwistrellu disel a gellir defnyddio'r chwistrellwr arall i chwistrellu tanwydd biodiesel neu alcohol.

Mae model hylosgi 3D o'r injan diesel cyfres 396 yn cael ei sefydlu trwy ddefnyddio'r meddalwedd dynameg hylif cyfrifiannol FIRE, a chafodd y broses hylosgi pan fabwysiadwyd chwistrellwyr 5-twll ac 8-twll unffurf a chwistrellwr deuol 4-twll eu cymharu a'u dadansoddi trwy efelychiad. dull er mwyn gwella proses hylosgi injan diesel cyfres 396 gyda chwistrellwr deuol yn ogystal â darparu sail ar gyfer defnyddio tanwydd biodiesel ac alcohol yn y dyfodol.7, 8.