Chwistrellwr Diesel Chwistrellwr Tanwydd 0445120234 Bosch ar gyfer Peiriant Khd Magirus-Deutz

3. awyren y twll fewnfa olew y corff pwmp pigiad yn garw prosesu, ac mae awyren y twll fewnfa olew yn cael ei atgyweirio gyda ffeil llyfn.

4. Gollyngiadau olew ar y sgriw lleoli plunger, y rheswm yw gollyngiadau pad copr, nid yw sgriw lleoli yn dynn neu'n anwastad a achosir gan pad copr, yna dylai lenwi neu ddisodli pad copr 6 mm, tynhau'r sgriw lleoli, fel na all prynu pad copr gorllewin 6 mm newydd, gellir ei datrys gan y dulliau canlynol: sgriw oddi ar y sgriw lleoli, yn ei gysylltiad â'r corff pwmp diwedd edau lapio gyda swm cywir o edafedd cotwm glân, ac yna gosod yn y twll lleoli, Ar yr adeg hon dylai wneud y llawes plunger yn y corff pwmp symudiad hydredol ychydig heb gylchdroi, fel arall yn dueddol o gyflymder neu fethiant tanwydd annigonol.

5 plunger llawes ysgwydd a phwmp cyswllt corff â creithiau neu byllau, yna gellir defnyddio copr tenau torri pad copr cyfatebol ar ôl triniaeth dymheru neu gyda phapur plastig mwy trwchus dorri gasged cyfatebol, gall pad ar ysgwydd llawes plunger ddatrys y broblem gollyngiadau olew .

Chwech, gollyngiad olew chwistrellwr tanwydd

1. Mae'r golchwr copr yn cael ei ddadffurfio ac yn gollwng olew ar y pwysau sy'n rheoleiddio sgriw a chnau a'r bibell dychwelyd olew. Ar yr adeg hon, dylid disodli'r golchwr copr.

2. Os yw wyneb diwedd cnau'r sgriw sy'n rheoleiddio pwysau yn anwastad neu os oes crac hydredol, dylid tocio wyneb diwedd y cnau neu dylid disodli'r cnau.

3. Nid yw cap tynn y chwistrellwr olew yn cael ei dynhau neu mae'r anffurfiad cap tynn yn achosi gollyngiad olew. Tynhau cap tynn y chwistrellwr olew neu ailosod y cap tynn.

4. Mae awyren corff y chwistrellwr ac wyneb diwedd y corff falf nodwydd yn cael eu crafu neu eu pylu, a dylai'r ddwy awyren fod yn ddaear neu'n cael eu disodli.