Chwistrellwr Diesel Chwistrellwr Tanwydd 0445120253 Bosch

Ehangu busnes byd-eang ac ennill manteision technolegol yn barhaus

Ar ôl i Cummins lwyddo yn yr Unol Daleithiau, trodd ei sylw at y farchnad ryngwladol sy'n dod i'r amlwg a chynlluniodd adeiladu ffatri weithgynhyrchu y tu allan i'r Unol Daleithiau. Ym 1956, sefydlodd Cummins ei ffatri dramor gyntaf yn Shorts, yr Alban. Yn gynnar yn y 1960au, sefydlodd Cummins ei ganolfannau cynhyrchu ei hun neu weithfeydd cynhyrchu trwyddedig mewn rhannau eraill o Ewrop, yn ogystal â Brasil, Awstralia, India, Mecsico a Japan. Erbyn diwedd y 1960au, roedd rhwydwaith gwerthu a gwasanaeth Cummins wedi ehangu i 98 o wledydd ledled y byd, gyda mwy na 2,500 o asiantau. Trwy'r ymdrechion hyn, cyflawnodd Cummins ryngwladoli yn gynharach na'r rhan fwyaf o gwmnïau Americanaidd.

Ar yr un pryd, daeth Cummins ar draws heriau newydd yn yr Unol Daleithiau. Parhaodd diwydiant tryciau'r UD i gydgrynhoi, gyda mwy a mwy o weithgynhyrchwyr injan yn uno â gweithfeydd gweithgynhyrchu tryciau (ceisiodd Cummins hefyd uno â White Motor Company ym 1963, ond yn y pen draw rhoddodd Cummins y gorau i'r ymdrech hon). Mae Cummins yn credu'n gryf na fydd yn hir cyn i'r galw am lorïau disel trwm wella. Rhoddodd rheolwyr Cummins arian i'r farchnad injan fach gynyddol. Ym 1961, cyflwynwyd injan V-Series yn Cummins, injan gryno a adeiladwyd yn fuan yn Lloegr mewn partneriaeth â Chrysler. Digwyddiad mwy cyfnodol Cummins yn y degawd hwn yw ei fod, o dan arweiniad Mr. Tull ac anogaeth Joseph Erwin Miller, wedi codi adeilad $23 miliwn yn Columbus ym 1968. Roedd y ganolfan dechnoleg Ymchwil a Datblygu ar y blaen i ganolfannau ymchwil a datblygu tebyg yng Nghymru. y byd y pryd hyny. Mae gan y ganolfan 88 o labordai ac offer a chyfarpar modern, sy'n cryfhau ymhellach ymrwymiad Cummins i fynd ar drywydd arloesi technolegol yn barhaus ac yn gosod y sylfaen ar gyfer datblygiad Cummins yn y dyfodol.