Chwistrellwr Diesel Chwistrellwr Tanwydd 0445120269 Bosch ar gyfer Injan Tryciau Iveco

Ymgorfforwyd IVECO ar 1 Ionawr 1975, gydag uno pum brand gwahanol:FIAT Veicoli Diwydiannol(gyda phencadlys yn Turin),OM(Brescia, yr Eidal),Lancia Veicoli Speciali(yr Eidal),Unig(Ffrainc), aMagirus-Deutz(Yr Almaen).

Yn dilyn yr uno, dechreuodd yr IVECO sydd newydd ei sefydlu resymoli ei ystod cynnyrch, ei weithfeydd gweithgynhyrchu, a'i rwydwaith gwerthu, gan gadw'r brandiau gwreiddiol ar yr un pryd. O 1975 i 1979, roedd ystod IVECO yn cynnwys 200 o fodelau sylfaenol a 600 o fersiynau yn amrywio o 2.7 tunnell o GVW ar gyfer cerbyd ysgafn i dros 40 tunnell ar gyfer cerbydau trwm, yn ogystal â bysiau a pheiriannau. Yn 1977, y pwysau ysgafn i ganoligIVECO Zetaystod ei gyflwyno, gan ddisodli'r 20-mlwydd-oedOM Lupetto. Cwblhawyd integreiddio ystod FIAT-OM gyda'r llinellau Unic a Magirus erbyn 1980. Symudodd IVECO i mewn i waith ar gynyddu cynhyrchiant a datblygu injan. Ym 1978, lansiodd IVECO y cynnyrch cyntaf yn yr ystod o gerbydau ysgafn brand IVECO, yDyddiol.Ym 1980, adeiladodd IVECO aturbo dieselinjan ar gyfer cerbydau diwydiannol trwm. Yn y degawd hwn roedd y strategaeth gorfforaethol yn canolbwyntio'n fawr ar hyrwyddo brand ac arweiniodd at noddi digwyddiadau chwaraeon, megis y 1980Gemau Olympaiddyn Moscow, yCwpan Davisyn 1982, gemau bocsio pencampwriaeth lluosog, yJacques Cousteauteithiau yn yBasn Amazonyn 1983 a'rCyrch Pigafetta, yn ystod y IVECO-FIAT 75 PC 4x4 oedd y cyntaf i wneud cylch llawn o'r byd. Ffurfiwyd dwy adran newydd hefyd: bwspeiriannau diesela cherbydau diffodd tân.

Ym 1984, lansiodd IVECO y TurboStar, cerbyd trwm ar y ffordd a ddaeth yn werthwr gorau yn yr Eidal a hefyd yn llwyddiannus yn y farchnad Ewropeaidd, gan werthu cyfanswm o 50,000 mewn saith mlynedd.