Chwistrellwr Tanwydd Diesel Chwistrellwr 0445120380 gydnaws â Bosch chwistrellwr Yuchai Machinery YC6J

Y cyfaddawd cyffredinol yw. Mae llinell ganol y siambr hylosgi yn y top piston rhwng llinell ganol y silindr ac amcanestyniad pen y ffroenell ar yr awyren pen piston. Yn y modd hwn, yn aml mae gwyriad rhwng lleoliad gosod y chwistrellwr a llinell ganol y siambr hylosgi ym mhen uchaf y piston, ac mae gan linell ganol y ddau Angle hefyd.

Er mwyn prosesu'r twll chwistrellu yn y broses o syml, effeithlon, a lleihau'r gwall prosesu, y gobaith yn gyffredinol yw bod llinell ganol pob twll o'r ffroenell mandyllog yn cydgyfeirio ar yr un wyneb conigol, hynny yw, croestorri ar y cyffredin top côn. Mae top y côn fel arfer yn glanio ar y chwistrellwr. Llinell ganol. Gelwir y côn sy'n cynnwys llinell ganol pob twll jet fel bws yn gôn jet.

Wrth ddylunio twll jet a chwistrelliad injan diesel cyflym modern, defnyddir yr egwyddor "dosbarthiad unffurf o jet uchaf (agos), uchder cyfartal y prif bwynt gollwng golwg, a chydgyfeiriant tyllau yn yr un côn" yn aml. Mae'r un awyren a ffurfiwyd gan bwyntiau cyfartal pob pigiad ar y wal combustor fel arfer yn gyfochrog ag awyren waelod pen y silindr. Mae'r pellter rhwng yr awyren sy'n cynnwys y pwyntiau glanio (y cyfeirir ati fel yr awyren pwynt glanio) ac awyren y castell byw (pan fo'r piston yn y canol marw uchaf) yn dibynnu ar faint y côn Ongl y pigiad, y ffurf o'r cymysgedd (hylosgi gofod yn bennaf neu hylosgiad ffilm olew), a'r llif aer yn y siambr hylosgi (gan gynnwys a oes cerrynt eddy allwthio, ac ati) a ffactorau eraill.