Chwistrellwr Tanwydd Chwistrellwr Diesel 0445120443 sy'n gydnaws â chwistrellwr BMW 525 E60 / E61 2.5 L M57 I6

Rhesymau dros y gostyngiad ym mywyd gwasanaeth chwistrellwyr rheilffyrdd cyffredin
1) Wrth atgyweirio'r chwistrellwr rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel â llaw, nid yw'r fanyleb cynnal a chadw yn glir, ac nid yw'r dadfygio yn cael ei wneud yn unol â'r fanyleb cynnal a chadw. Gyda hyfforddiant ffurfiol, nid yw'n glir sut i addasu a beth yw swyddogaeth pob pwynt addasu. Bydd addasiad dall yn arwain at ostyngiad ym mywyd gwasanaeth y chwistrellwr. Trwy ymchwiliad, canfuwyd bod llawer o bersonél cynnal a chadw wedi canfod nad oedd cyfaint y chwistrelliad tanwydd llwyth llawn o fewn y gwerth gosodedig yn ystod y gwaith cynnal a chadw, ac wedi addasu'r lifft armature yn ddall. Os yw'r addasiad lifft armature yn fwy na'r gwerth gosodedig, mae grym effaith y bêl falf ar y sedd falf yn dod yn fwy, a'r falf Mae'r risg o gavitation ar wyneb y sedd yn cynyddu, gan arwain at ddychwelyd olew gormodol a methiant swyddogaethol y chwistrellwr ar ôl a cyfnod o ddefnydd.
2) Nid yw'r broses atgyweirio â llaw traddodiadol wedi'i safoni, mae'r atgyweirwyr yn hap iawn ac nid oes proses safonol, ac mae rhai rhannau sy'n agored i niwed yn cael eu teimlo'n oddrychol y gallant barhau i gael eu defnyddio ac ni fyddant yn cael eu disodli (fel peli dur, modrwyau selio , elfennau hidlo, ac ati, fel y dangosir yn Ffigur 4), Ar yr un pryd, mae'r glendid yn ystod y broses atgyweirio hefyd yn wael iawn. Dim ond cyn gynted â phosibl y mae angen ei atgyweirio a'i adfer i'w ddefnyddio. Bydd hyn yn achosi i'r chwistrellwr gael ei niweidio'n hawdd eto. Weithiau mae atgyweirwyr yn defnyddio rhannau is-ffatri er mwyn gwneud yr elw mwyaf posibl. Bydd cywirdeb prosesu a phroblemau materol rhannau is-ffatri yn effeithio'n ddifrifol ar berfformiad y chwistrellwr