Chwistrellwr Tanwydd Chwistrellwr Diesel 0445120455 yn gydnaws â chwistrellwr Cummins QSB4.5 / QSB6.7 Dodge/ Dongfeng/Komatsu

Rhesymau dros y gostyngiad ym mywyd gwasanaeth chwistrellwyr rheilffyrdd cyffredin

(1) Yn ystod proses atgyweirio'r chwistrellwr tanwydd, nid yw'r hidlydd fewnfa olew yn lleoliad y cymal fewnfa olew wedi'i ddisodli, ac mae'n anodd glanhau'r amhureddau a'r baw a gronnir yma, ac mae'r blaendal carbon y tu mewn i'r ffroenell yn hefyd yn anodd ei lanhau. Yn ystod y gwaith atgyweirio a defnyddio, mae'r amhureddau a'r baw hyn yn hawdd dod allan i rwystro'r tyllau bach a chyflymu traul rhannau symudol mewnol y chwistrellwr (fel y dangosir yn Ffigur 3). Pan fydd y gronynnau'n rhwystro twll mewnfa olew y sedd falf, pan fydd y bêl falf ar gau, ni all y tanwydd pwysedd uchel fynd i mewn i'r siambr reoli yn esmwyth, gan arwain at fethiant coesyn y falf i ddisgyn, gan arwain at chwistrelliad uniongyrchol y chwistrellwr. . Pan fydd y gronynnau yn sownd yn rhan canllaw falf nodwydd y ffroenell, mae falf nodwydd y ffroenell yn sownd, a bydd chwistrelliad uniongyrchol y chwistrellwr tanwydd neu ffenomen dim chwistrelliad tanwydd y chwistrellwr tanwydd yn digwydd.

(2) Ychwanegodd perchennog y car diesel israddol (sy'n cynnwys sylffwr a dŵr) i effeithio ar fywyd gwasanaeth y chwistrellwr tanwydd. Mae'r sylffwr yn yr olew yn hawdd i'w ocsidio pan fydd y tymheredd yn uchel, sy'n cynyddu cyrydiad disel yn fawr ac yn cyflymu rhannau symudol mewnol y chwistrellwr tanwydd. Gwisgwch a rhwygo, ac mae gan y dŵr yn yr olew fwy o nwy toddedig y tu mewn. Yn ystod y broses drosi pwysedd uchel-isel, bydd y nwy toddedig yn cael ei waddodi mewn symiau mawr ac yn achosi ffrwydrad nwy, gan arwain at y risg o gracio'r llawes falf. Ar yr un pryd, bydd y dŵr yn yr olew hefyd yn achosi Rhannau yn rhydu.