Chwistrellwr Tanwydd Chwistrellwr Diesel 095000-0660 8982843930 Chwistrellwr Denso sy'n gydnaws ag Isuzu 4HK1 6HK1 ar gyfer Hitachi ZX200-3 ZX240-3 Cloddwr Hydrolig

Injan Isuzu 4HK1 yn Awstralia

Ddwy flynedd yn ddiweddarach a llu o gwsmeriaid hapus yn ddiweddarach, yno's dal dim byd yn y farchnad tryciau dyletswydd canolig Awstralia yn debyg iawn i Isuzu's injan diesel 4HK1, sy'n ymgorffori technoleg injan uwch Siapan.

Gan fodloni gofynion rheoli allyriadau ar gyfer cerbydau masnachol a nodir gan Reolau Dylunio cyfredol Awstralia (ADR) 80/03, mae'r injan 4HK1 yn fwy na Ewro V ac yn cydymffurfio â Japan's Safon allyriadau Ôl-Ddymor Newydd (PNLT).

Mae cadw at y safonau allyriadau hyn yn golygu bod yr injan 4HK1 yn rhyddhau llai o nwyon tŷ gwydr a nwyon gwenwynig. Sut mae hyn yn gweithio?

Chwistrellwr allanol ar gyfer Isuzu's system tryledwr gronynnol disel (DPD) yn cael ei ychwanegu at y 4HK1, sy'n gweithio i dynnu deunydd gronynnol o'r injan's allyriadau. Mae'r chwistrellwr allanol hwn yn dileu gwanhau olew trwy gychwyn y broses adfywio y tu allan i'r bloc injan.

Ar 5.2 litr mae gan yr injan 4HK1 hefyd gynildeb tanwydd trawiadol, yn ogystal â System Idle-Stop corfforedig sy'n lleihau'r defnydd o injan pan ddaw'r cerbyd i stop (er enghraifft wrth oleuadau traffig).

POWER-PACIO

Ond nid yw bod yn ymwybodol o'r amgylchedd yn wir't yn golygu y gallwch't dal i pecyn dyrnu difrifol. Mae'r injan 4HK1 yn injan diesel dadleoli isel, uchel-torque, pedwar-silindr, dau gam turbocharged a intercooled.

Mae'r turbocharger dau gam yn y 4HK1 yn cynnwys cyfuniad o turbochargers pwysedd isel ac uchel, sy'n cynyddu lefelau torque ar gyflymder injan isel. Yn ogystal, yn ystod adegau o lithriad uchel (ee tynnu oddi ar y goleuadau), mae'r trawsnewidydd torque yn ailgyfeirio'r hylif ac yn cynhyrchu cynnydd mewn torque allbwn.

Mae'r injan ar gael mewn dwy gyfradd pŵer-154 kW (210 PS) a 177 kW (240 PS). Mae'r cyntaf yn cynhyrchu 726 Nm o trorym, a'r olaf cyfatebol mwy pwerus, 765 Nm.