Chwistrellwr Diesel Chwistrellwr Tanwydd 095000-5332 Denso Chwistrellwr ar gyfer Hino, Toyota LCV, ToyotaDyna200

Mae effaith dda y chwistrellwr newydd ar weithrediad injan wedi'i brofi a'i ddadansoddi ar injan diesel prawf silindr sengl, ac mae'r canlyniadau'n cael eu cymharu â'r chwistrellwr cyfeirio piezoelectrig gyda'r un strwythur ffroenell ac yn agos at gynhyrchu màs. Cadarnhaodd astudiaethau arbrofol fod y gostyngiad mewn allyriadau NO a huddygl yn gwrthdaro â'r amcan, ac o gymharu â'r chwistrellwr meincnod, roedd lefelau allyriadau nwy chwistrellwr HiFORS wedi gwella'n sylweddol, a dangosodd sŵn hylosgi tebyg ac allyriadau HC a CO is.

Ar hyn o bryd, dim ond cyfanswm offer prawf llif y ffroenell sydd yn Tsieina, ac nid oes gwely prawf ar gyfer canfod llif pob orifice ffroenell. Ar ben hynny, mae mwy o anawsterau o hyd wrth fesur llif pob orifice ffroenell. Yn yr agwedd ganfod, mae'r system canfod ffroenell diesel yn gyffredinol yn sengl, dim ond canfod cyflymder, maint, pwysau, cyfanswm llif rhai dangosyddion, mae'r dyluniad yn gymharol syml; O ran allbwn rheoli, yn gyffredinol mae'n weithrediad sengl i reoli allbwn dangosydd penodol. Gydag anghenion datblygiad y diwydiant cerbydau modur, mae'n arwyddocaol iawn datblygu'r offer canfod a rheoli aml-sianel ar gyfer pob llif orifice o'r ffroenell, boed i astudio paramedrau strwythurol y ffroenell, y dylanwad ar y perfformiad injan diesel neu gynhyrchu a chanfod y ffroenell.

Strwythur mesur a rheoli ffroenell injan diesel

Mae maint ac unffurfiaeth llif orifice ffroenell yn cael dylanwad pwysig ar berfformiad injan diesel. Mae peiriannau diesel domestig yn defnyddio ffroenell twll pedwar neu bum twll yn bennaf. Mae'n ofynnol i drachywiredd peiriannu twll jet fod yn uchel. Mae'n anodd ei brosesu, ac mae gwyriad yn hawdd i ddigwydd yn y broses gynhyrchu.