Chwistrellwr Diesel Chwistrellwr Tanwydd 095000-6280 093400-9340 Chwistrellwr Denso ar gyfer Tryc Komatsu, Llwythwr Olwyn Komatsu

Achos a datrysiad problemau cyffredin chwistrellwr injan diesel wrth ddiagnosis o broblemau chwistrellu injan diesel, y dulliau diagnostig a ddefnyddir amlaf yw: dull stopio olew silindr sengl, dull canfod tymheredd a dull pwls, y gallwn wybod bod y chwistrellwr tanwydd ohono yn broffesiynol a thechnegol, gan bwysleisio'r defnydd gwyddonol o ddull diagnosis bai. Yn ogystal, y chwistrellwr tanwydd problemau cyffredin yw: (1) y ffroenell carbon difrifol; (2) Mae'r falf nodwydd yn sownd; (3) mae gan y corff chwistrellu tanwydd cyrydiad difrifol; (4) Gwisgo rhannau cwpl falf nodwydd. Mae'r diffygion hyn yn effeithio ar weithrediad arferol chwistrellwr tanwydd disel i raddau helaeth, ac yn pwysleisio pwysigrwydd cynnal a chadw amserol ac effeithiol.

Mae problem rhwymo carbon difrifol yn digwydd yn y ffroenell Ymhlith problemau injan diesel Anhui, problem rhwymo carbon yw'r mwyaf cyffredin. Yn ymarferol, mae yna lawer o resymau dros garbon chwistrellu tanwydd, ond yn bennaf o'r ddau reswm canlynol:

(1) nid yw selio'r falf nodwydd yn dda. Mae selio da yn sail bwysig i sicrhau chwistrelliad olew effeithiol. Oherwydd selio gwael y falf nodwydd, gan arwain at hylosgiad anghyflawn o chwistrelliad tanwydd neu guro silindr. Yn y modd hwn, yn y bibell wacáu, ymddangosiad parhaus mwg du, ac yna arwain at achosion o ffroenell carbon olew. O safbwynt ymarferol, mae mwg du o'r bibell wacáu yn nodi nad yw llosgi tanwydd yn ddigonol, sy'n achosi ffurfiad carbon difrifol yn raddol yn ffroenell y chwistrellwr tanwydd.