Chwistrellwr Diesel Chwistrellwr Tanwydd 095000-6383 Chwistrellwr Denso ar gyfer Cloddiwr Komatsu

Gyda datblygiad cyflym injan diesel cerbydau, mae problem allyriadau injan diesel wedi denu sylw mawr, ac mae'r wlad wedi cyhoeddi deddfau a rheoliadau allyriadau mwy a mwy llym. Er bod llawer o beiriannau diesel ar hyn o bryd yn dechrau defnyddio system reilffordd gyffredin pwysedd uchel i leihau'r defnydd o danwydd a lleihau allyriadau, ond yn ein sefyllfa bresennol, mae llawer o ddefnyddwyr yn dal i ffafrio'r pwmp chwistrellu tanwydd mecanyddol oherwydd ei bris rhad, dibynadwyedd da, cyfleus. cynnal a chadw a manteision eraill..... Ar hyn o bryd, mae prif anhawster rheoli allyriadau injan diesel yn RHIF; A gronynnau (PM), mae'r ddau lygrydd gyferbyn â'i gilydd o ran amodau ffurfio, ac mae'n amhosibl defnyddio un dull technegol i gyflawni rheolaeth ar yr un pryd o'r ddau lygrydd hyn. NA, yw'r term cyffredinol ar gyfer ocsidau nitrogen amrywiol yn ystod hylosgi, gan gynnwys NO, NO :, N: 0. Etc Nifer y NO yw'r mwyaf, ac mae cyfradd cynhyrchu NO yn y broses hylosgi yn dibynnu i raddau helaeth ar y tymheredd hylosgi . Yn ogystal, mae'r crynodiad ocsigen, yn enwedig y crynodiad ocsigen atomig yn y parth hylosgi, yn cael effaith sylweddol ar NO. Mae cyfradd cynhyrchu hefyd yn bwysig iawn. Yn ogystal, mae'r adwaith cemegol hefyd yn cymryd amser, mae nitrogen ac ocsigen mewn amser cadw tymheredd uchel yn RHIF. Mae cyfradd cynhyrchu yn ffactor pwysig arall. Mae tymheredd uchel, cyfoethogi ocsigen ac amser cadw ocsigen a nitrogen ar dymheredd uchel yn pennu NA yn y broses hylosgi injan diesel. Tair elfen o faint cynnyrch. Mae PM yn cynnwys huddygl sych, cydrannau organig hydawdd, y gellir eu lleihau trwy leihau cynnwys sylffwr disel, a sylffadau. Mae cydrannau organig hydawdd yn hydrocarbonau trwm, y gellir eu tynnu gan gatalyddion ocsideiddio, felly mae lleihau allyriadau gronynnau yn canolbwyntio ar leihau ffurfio huddygl sych 1. Er mwyn lleihau gwerth allyriadau NO, mae angen gohirio'r cynnydd porthiant sefydlog Angle, ond bydd yn cynyddu'r mwg a PM. Mae hyn yn gofyn am ddewis y chwistrellwr cywir, agoriad y chwistrellwr, optimeiddio llif pwysedd uchel, byrhau'r cyfnod oedi hylosgi, dod o hyd i'r cyflenwad tanwydd statig cywir ymlaen llaw Angle, cwblhewch y NO. A gostyngodd gwerth PM ar yr un pryd, fel bod lefel allyriadau injan diesel yn cwrdd â'r cenedlaetholⅢsafon allyriadau.