Chwistrellwr Diesel Chwistrellwr Tanwydd 095000-6790 Denso Chwistrellwr ar gyfer Shangchai 6D114, Sc9dk

Prif gydran y chwistrellwr yw'r cwpl ffroenell, sy'n cael ei osod yn rhan isaf y corff chwistrellu, sy'n cynnwys y falf nodwydd a'r corff falf nodwydd, gyda chliriad o 0.0015 ~ 0.0035mm. Côn falf nodwydd selio a chorff falf nodwydd ar ôl malu ei gilydd i ffurfio gwregys selio annular, mae'r lled yn gyffredinol 0.25 ~ 0.3mm. Yn gyffredinol, mae'r cliriad annular rhwng rhan silindrog y pen falf nodwydd a ffroenell y corff falf nodwydd yn 0.005 ~ 0.025mm. Felly, dim ond mewn parau y gellir defnyddio parau ffroenell ac ni ellir eu cyfnewid. Rhennir y cwpl ffroenell yn ddau fath: math twll a math nodwydd siafft, lle mae math twll wedi'i rannu'n fath twll sengl a math mandyllog; Rhennir y math o nodwydd siafft yn fath nodwydd siafft a math y sbardun.

Defnyddir ffroenell twll sengl yn bennaf mewn peiriannau diesel 90 cyfres a 95 cyfres, megis ZCK22S147, tra bod ffroenell aml-twll yn cael ei ddefnyddio'n bennaf mewn peiriannau diesel 135 cyfres, ZH1105W, Jiefang6110A, megis ZCK150S435, ZCK154S4532, ZCK010. Ar ddechrau'r pigiad, mae'r falf nodwydd yn codi, ac mae'r tanwydd pwysedd uchel yn cael ei daflu allan o'r twll jet. Oherwydd bod y twll jet yn fach, mae'r pwysedd pigiad yn uwch, ac mae'r atomization yn well. Dylid defnyddio'r ffroenell dyllog er mwyn chwistrellu'r tanwydd yn gyfartal i'r siambr hylosgi. Oherwydd ymyrraeth cilyddol y tyllau pigiad yn y ceudod storio olew a'r cyfyngiad cryfder ar wyneb y sedd, y rhan fwyaf o'r defnydd o 4 ~ 5 tyllau pigiad. Er mwyn cynyddu'r Ongl chwistrellu o dwll chwistrellu sengl, dylid lleihau'r gymhareb o hyd y twll chwistrellu i ddiamedr y twll chwistrellu. Os pwysleisir treiddiad y chwistrell, dylid cynyddu'r gymhareb uchod. 2.2 Dim ond un twll sydd ar ben isaf corff falf nodwydd y chwistrellydd nodwydd siafft, gydag agorfa gyffredinol o 1 ~ 3mm.