Chwistrellwr Tanwydd Diesel Gwirioneddol Cat Newydd Perkins 2645A743 321-0990 10r-7668 Yn gydnaws â Perkins Pj Engine

Effaith diamedr ffroenell, pwysedd chwistrellu a thymheredd amgylchynol ar nodweddion chwistrellu mewn injan diesel(rhan 3)

3. Canlyniad a thrafodaeth

Defnyddiodd y dadansoddiad hwn ddau ddiamedr gwahanol sef 0.20 mm a 0.12 mm. Mae'r efelychiad hwn gan ddefnyddio sawl tymheredd amgylchynol gwahanol ar 500 K a 700 K ar gyfer pob pwysedd pigiad yn efelychu gyda 40 MPa, 70 MPa a 140 MPa. Amcan yr efelychiad hwn yw ymchwilio i'r gwahanol fathau o nodwedd chwistrellu sy'n dylanwadu ar ddiamedr ffroenell, tymheredd amgylchynol a phwysedd chwistrellu injan diesel. Mae'r dadansoddiad o chwistrellu sy'n nodweddiadol o'r efelychiad hwn yn canolbwyntio mwy ar y diamedr defnyn, hyd y treiddiad a'r hyd torri sy'n dylanwadu ar y defnydd o baramedrau. Profwyd sensitifrwydd grid ar y model gyda meintiau grid gwahanol. Rhennir maint y grid yn dair lefel sef gridiau bras, canolig a mân. Mae Tabl 2 yn dangos nifer yr elfennau a nodau ar gyfer pob grŵp o wahanol feintiau grid.

Yn ogystal, mae nifer yr elfennau yn amrywio o 24997 i 114555 o elfennau. Mae nifer yr elfennau yn amlwg mewn cyfrannedd union â nifer y nodau trwy esgyn lefel maint y grid o fras i fân gyda hefyd lefel y llyfnu o isel i uchel.

Diamedr defnyn y chwistrell yn cael ei Mae Ffigur 6 yn dangos bod ar 40 MPa diamedr defnyn ar 0.20 mm a 500 K paramedr dangos maint defnyn mwy lliw coch cynrychioli i droplet maint mawr o'i gymharu â'r 0.12 mm 700 K. Mae maint dosbarthiad defnyn o 0.12 mm a 0.2 mm yn cael eu dangos yn y Ffigur 7 ac 8. Fel y dangosir yn y graffiau, maent yn dangos bod patrwm dosbarthiad maint y defnyn yn gyfochrog â'i gilydd. Po uchaf yw'r tymheredd amgylchynol a'r pwysedd pigiad sy'n rhoi'r diamedr defnyn llai.

Mae'r canlyniad yn disgrifio y gall ychydig o danwydd sy'n cael ei chwistrellu yn y siambr achosi hylosgiad is. Ar yr un pryd diamedr defnyn yn dibynnu ar y llusgiad aerodynamig yn y siambr gall effeithio ar y diamedr defnyn perfformio llai pan fydd y gwrthdrawiad aer gyda'r tanwydd.