(1) Mae cywirdeb paru y nodwydd chwistrellydd sy'n cyfateb i rannau'r chwistrellwr yn hynod o uchel, ac mae diamedr twll y ffroenell yn fach iawn. Felly, rhaid dewis disel glân o'r radd benodedig yn llym yn ôl newidiadau tymhorol, fel arall ni fydd y chwistrellwr yn gweithio'n iawn. yn

(2) Er mwyn sicrhau y gellir llosgi'r tanwydd disel sy'n cael ei chwistrellu i'r silindr o'r chwistrellwr yn llwyr mewn pryd, rhaid gwirio amser cyflenwi tanwydd y pwmp olew yn rheolaidd. Os yw'r amser cyflenwi tanwydd yn rhy gynnar, bydd y cerbyd yn cael anhawster cychwyn a churo silindr; os yw'r amser cyflenwi tanwydd yn rhy hwyr, bydd mwg du yn cael ei ollwng o'r gwacáu, bydd tymheredd y peiriant yn rhy uchel, a bydd y defnydd o danwydd yn cynyddu.

(3) Dylid gwirio ac addasu'r chwistrellwr tanwydd unwaith bob 700 awr o weithredu. Os yw'r pwysau agor yn is na'r gwerth penodedig o fwy na 1Mpa neu os yw'r blaendal carbon ar ben nodwydd y chwistrellwr yn ddifrifol, dylid tynnu'r nodwydd chwistrellu a'i roi mewn olew disel glân. Defnyddiwch sglodion pren i grafu'r blaendal carbon. Defnyddiwch wifren ddur tenau i glirio'r twll ffroenell. Ar ôl gosod, dadfygio. Rhaid i wahaniaeth pwysedd pigiad pob silindr o'r un peiriant fod yn llai nag 1 Mpa.

(4) Wrth lanhau'r cynulliad nodwydd chwistrellu, peidiwch â gwrthdaro â gwrthrychau caled eraill na'i ollwng i'r llawr er mwyn osgoi cleisiau a chrafiadau. Wrth ailosod y cynulliad nodwyddau, dylai'r cynulliad newydd gael ei socian mewn disel poeth ar 80 ° C am tua 10 eiliad i ganiatáu i'r olew gwrth-rhwd ddiddymu'n llawn, ac yna dylid troi'r nodwydd chwistrellu yn ôl ac ymlaen yn y corff falf yn glanhau disel, ei lanhau'n drylwyr i osgoi glynu'r nodwydd chwistrellu oherwydd toddi olew gwrth-rhwd pan fydd y chwistrellwr yn gweithio.