Falf Rheilffordd Gyffredin o Ansawdd Uchel F00RJ00834 ar gyfer Chwistrellwr Diesel 0445120025 ar gyfer Nodwyddau Chwistrellu

O safbwynt nodweddion eistedd deinamig, ar ôl yr ymchwil, lluniwyd hafaliad cynnig deinamig y broses codi falf nodwydd, a'i gymharu â'r hafaliad cydbwysedd statig. Trwy gyfres o ymchwil arbrofol a dadansoddiad damcaniaethol, mae'r casgliadau fel a ganlyn: , o'i gymharu â'r cyflwr statig, mae pwysedd agor deinamig y falf nodwydd yn sylweddol uwch, ond mae'r pwysau cau deinamig yn gymharol isel, sy'n gysylltiedig yn agos â amodau gweithredu'r injan. Oherwydd bod gan y falf nodwydd nodweddion seddi deinamig, mae hefyd yn cynyddu diamedr y tyniad olew yn ystod cam diweddarach y pigiad, a thrwy hynny leihau ansawdd y chwistrelliad, a hyd yn oed fyrhau bywyd y ffroenell olew, gan fygythiad i'r mynegai allyriadau. . Yn y broses o gymhwyso cyplu falf nodwydd y chwistrellwr, oherwydd yr amgylchedd gweithredu llym iawn, mae wyneb y côn selio yn dueddol o draul. Y rheswm yw'r amhuredd a gynhyrchir yn y tanwydd a'r grym effaith a achosir pan fydd y falf nodwydd yn eistedd. Ar ôl traul, bydd yn achosi anffurfiad wyneb y côn selio, cynyddu garwedd yr wyneb, lleihau'r effaith selio yn ddifrifol, a methu â chynhyrchu effaith chwistrellu da. Yn fwy na hynny, bydd olew yn diferu, ac ni ellir llosgi olew disel yn llawn. Yn y siambr hylosgi, tyllau chwistrellu a rhannau oer gweithredol, cynhyrchir dyddodion carbon gormodol, gan arwain at rwystro'r tyllau chwistrellu. Yn y diwedd, gostyngwyd pŵer yr injan diesel yn ddifrifol, gan arwain at ddefnydd tanwydd mwy penodol.