Chwistrellwr Diesel Newydd o Ansawdd Uchel 0445110646 Chwistrellwr Rheilffyrdd Cyffredin ar gyfer Rhannau Sbâr Injan Bosch Audi A3 A4 A4 A5 Q5

Mae'r chwistrellwr tanwydd yn rhan bwysig o'r system chwistrellu tanwydd rheoli trydan diesel, p'un a yw ei nodweddion llif a'i berfformiad gweithredu yn rhesymol ai peidio yn cael effaith uniongyrchol ar berfformiad allyriadau'r injan.
1. Ar gyfer y pwysau allfa, mae ei ddylanwad ar nodweddion llif y chwistrellwr disel fel a ganlyn: pan fydd y pwysau allfa yn parhau i gynyddu, mae faint o danwydd a chwistrellir fesul uned amser yn dangos tuedd gynyddol.
2. Er mwyn gwella perfformiad gweithredu'r chwistrellwr disel ymhellach, rhaid i weithredwyr perthnasol gryfhau rheolaeth wyddonol y pwysau allfa. Unwaith y bydd y pwysau allfa yn rhy isel, bydd y cyfaint pigiad tanwydd a gynhyrchir gan y chwistrellwr fesul uned amser yn annigonol o ddifrif. Yn ystod gweithrediad gwirioneddol yr ECU, er mwyn cynyddu pwysau allfa'r chwistrellwr disel i'r eithaf, mae angen gosod y pwysau allfa i 300kPa, oherwydd dim ond pan fydd y pwysedd allfa yn cyrraedd 300kPa, mae cyfradd llif deinamig cyfatebol y chwistrellwr disel yn newid Yr osgled yn gymharol amlwg, er mwyn bodloni gofynion gweithredu'r injan diesel yn well.
3. O dan wahanol bwysau allfeydd, mae cyfradd llif statig y chwistrellwr disel yn amrywio'n fawr, ac mae cydberthynas gadarnhaol amlwg.