Chwistrellwr Diesel Newydd o Ansawdd Uchel 1952045 BEBJ1D00002 Chwistrellwr Rheilffordd Cyffredin ar gyfer Rhannau Sbâr Injan Diesel

Beth am ddileu'r dyddodion carbon a'r staeniau olew ar y chwistrellwr wrth ddadosod y chwistrellwr?
Ateb: Pan fydd injan diesel y cerbyd yn gweithio'n dda, mae'r chwistrellwr tanwydd yn edrych yn lân, ond mae ychydig o haen denau gwastad a sych o bowdr carbon ynghlwm wrth y chwistrellwr tanwydd. Pan nad yw'r pwmp chwistrellu tanwydd, y chwistrellwr tanwydd neu rannau eraill o'r injan yn gweithio'n dda, yna gall achosi crynhoad neu newidiadau staen olew ym ffroenell chwistrellwr y chwistrellwr. Gan gyfeirio at y dyddodion carbon neu staeniau olew yn y chwistrellwyr tanwydd, mae'n ddefnyddiol barnu amodau gwaith rhai rhannau o'r injan. Er enghraifft, pan fo llawer o adneuon carbon yn y chwistrellwyr tanwydd, ac mae olew injan gwlyb gludiog ynghlwm, mae'n golygu bod y bwlch cyfatebol rhwng y piston a'r leinin silindr yn rhy fawr, ac mae'r olew organig yn llifo i'r siambr hylosgi : mae mwy o adneuon carbon yn y chwistrellwyr tanwydd, a Mae olew disel gwlyb ynghlwm. Efallai mai'r rheswm yw nad yw'r falf wedi'i gau'n dynn, mae'r amser chwistrellu tanwydd yn rhy hwyr, mae'r falf nodwydd chwistrellu tanwydd yn sownd yn y sefyllfa lle na ellir ei gau, ac mae'r gollyngiad olew yn ddifrifol. Mae llawer o ddyddodion carbon yn y chwistrellwr tanwydd. Os yw'r blaendal carbon wedi'i grynhoi yn y chwistrellwr tanwydd, gall fod oherwydd perfformiad gwael y chwistrellwr tanwydd; os yw'r blaendal carbon wedi'i ddosbarthu'n eang, gall fod oherwydd selio falf gwael, amser chwistrellu tanwydd cynamserol, ac atomization gwael y chwistrellwr tanwydd.