Ffroenell Chwistrellwr Diesel Newydd o Ansawdd Uchel L381PBD Chwistrellwr Rheilffyrdd Cyffredin Ffroenell ar gyfer Rhannau Sbâr Chwistrellwr Diesel

Dadansoddiad o pam fod ffroenell y chwistrellwr yn sownd yn y chwistrellwyr. (rhan 4)

Yr eitemau prawf nad oeddent yn bodloni'r gofynion dylunio yn y data yw: 1) Mae bylchau cyfatebol y ddau rif stamp dur yn fwy na'r gwerth dylunio;

2) Nid yw caledwch wyneb a garwedd tyllau mewnol ffroenell y ddau rif stamp dur yn bodloni'r gofynion dylunio. Mae caledwch wyneb Rhif HHM yn llawer is na'r gwerth dylunio;

3) Mae roundness y falf nodwydd a ffroenell y stamp dur Rhif HHM yn fwy na'r gofynion dylunio;

4) Mae cynnwys C a V deunyddiau falf nodwydd y ddau stamp dur yn is na'r gofynion safonol cenedlaethol, ac mae'r stamp dur cychwynnol Rhif HD ffroenell C cynnwys o 0.20% ychydig yn uwch na'r gofynion safonol cenedlaethol.

5 Casgliad Gellir gweld o'r llun o'r falf nodwydd sownd (Ffigur 2) bod dyddodion carbon trwchus wedi ffurfio ar wyneb y falf nodwydd, felly gellir ystyried bod clirio cyfatebol y pâr falf nodwydd allan o oddefgarwch , ac mae gogwydd y falf nodwydd yn y ffroenell yn fwy na Oherwydd yr ystod ddylunio, ni ellir selio'r wyneb conigol ar ben blaen y falf nodwydd yn ddibynadwy. tymheredd uchel
Mae'r nwy pwysedd uchel yn teithio'n ôl trwy'r gwagle ffroenell i geudod olew y cyplydd i gynhyrchu dyddodion carbon, a fydd yn y pen draw yn achosi i'r cyplydd lynu wrth i'r dyddodion carbon gynyddu. Yn ogystal, nid oedd caledwch wyneb a garwder twll mewnol y ffroenell yn bodloni'r gofynion dylunio, fel bod dyddodion carbon yn fwy tebygol o effeithio ar y cynulliad falf nodwydd ac achosi marweidd-dra.