Chwistrellwr Diesel Newydd Gwerthu Poeth 23670-09380 Chwistrellwr Rheilffordd Cyffredin ar gyfer Rhannau Auto Denso

Cyfnod cynnar: Gellir olrhain hanes chwistrellwyr tanwydd yn ôl i ddyddiau cynnar datblygiad peiriannau tanio mewnol. Ar y pryd, roedd chwistrellwyr tanwydd yn gymharol syml ac roedd eu swyddogaethau'n gymharol sylfaenol.
Chwistrellwyr tanwydd a reolir yn fecanyddol: Gyda datblygiad technoleg, daeth chwistrellwyr tanwydd a reolir yn fecanyddol i'r amlwg. Er enghraifft, mewn peiriannau diesel, mae'r pwmp tanwydd pwysedd uchel yn cael ei yrru gan y camsiafft injan i ddosbarthu tanwydd i siambrau tanwydd pob silindr. Fodd bynnag, mae'r dull cyflenwi tanwydd hwn yn newid gyda chyflymder yr injan, gan ei gwneud hi'n anodd cyflawni'r rheolaeth cyflenwad tanwydd gorau posibl ar gyflymder amrywiol.
Datblygu chwistrellwyr tanwydd a reolir yn electronig: Er mwyn rheoli'r broses chwistrellu yn fwy cywir, daeth chwistrellwyr tanwydd a reolir yn electronig i fodolaeth. Ers y 1950au, mae technoleg chwistrellu gasoline wedi dechrau denu sylw. Ymddangosodd y cwmnïau cyntaf i ddefnyddio chwistrelliad gasoline ar beiriannau modurol rhwng 1950 a 1953 ac ym 1957. Ym 1953, dechreuodd Bendix ddatblygu chwistrellwyr gasoline a reolir yn electronig a'u rhyddhau'n gyhoeddus ym 1957. Mae ymddangosiad chwistrellwyr tanwydd a reolir yn electronig yn garreg filltir bwysig yn y datblygu chwistrellwyr tanwydd. Mae'n defnyddio uned reoli electronig (ECU) i reoli agor a chau'r falf solenoid, a thrwy hynny gyflawni rheolaeth fanwl gywir ar amseriad y pigiad, swm y pigiad a'r gyfradd chwistrellu. O'i gymharu â dulliau rheoli mecanyddol traddodiadol, mae gan chwistrellwyr a reolir yn electronig hyblygrwydd a chywirdeb uwch.
Chwistrellwyr yn y system reilffyrdd gyffredin: Mae ymddangosiad y system gyflenwi tanwydd chwistrellu rheilffyrdd cyffredin wedi hyrwyddo datblygiad chwistrellwyr ymhellach. Mae gan y chwistrellwyr yn y system reilffordd gyffredin system servo hydrolig ac elfen reoli electronig (falf solenoid). Mae'r tanwydd yn cael ei ddanfon i'r bibell gyflenwi tanwydd cyffredin trwy bwmp olew pwysedd uchel, sy'n sylweddoli bod amseriad chwistrellu a mesuryddion tanwydd yn cael eu gwahanu'n llwyr. Gellir addasu'r pwysau pigiad, man cychwyn y pigiad a hyd pob silindr yn unol ag amodau gwaith yr injan, a gellir dilyn y pwynt rheoli pigiad gorau. Gall hefyd gyflawni pwysedd pigiad uchel iawn a pherfformio rhag-chwistrellu disel.
Gwelliant ac arloesedd parhaus: Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae chwistrellwyr wedi'u gwella'n barhaus a'u harloesi mewn strwythur a pherfformiad. Er enghraifft, er mwyn addasu i reoliadau allyriadau llymach a gwella economi tanwydd, mae chwistrellwyr tanwydd yn parhau i wneud y gorau o ran strwythur ffroenell, deunyddiau, a chywirdeb rheoli; mae gwahanol fathau o chwistrellwyr tanwydd megis math falf pêl a math falf plât hefyd wedi ymddangos i ddiwallu gwahanol anghenion; mae miniatureiddio chwistrellwyr tanwydd yn cyfrannu at ddyluniad cryno injans; gall technoleg chwistrellu uniongyrchol pwysedd uchel wella effaith atomization ac effeithlonrwydd hylosgi tanwydd; mae datblygiad chwistrellwyr amldanwydd yn galluogi injans i addasu i amrywiaeth o wahanol fathau o danwydd.
Mae datblygiad chwistrellwyr tanwydd bob amser wedi bod yn canolbwyntio ar wella cywirdeb chwistrellu, gwella atomization tanwydd ac effeithiau hylosgi, lleihau allyriadau, gwella perfformiad injan ac economi tanwydd, ac mae'n gysylltiedig yn agos â datblygiadau mewn technoleg rheoli electronig, gwyddor deunydd, a meysydd eraill.