Diesel / Chwistrellwr Tanwydd Rheilffyrdd Cyffredin newydd 100% wedi'i Brofi ffroenell DLLA160PN010

O ESP i ACC - ffocws tynnach ar arloesiadau

Roedd rhaglen sefydlogrwydd electronig ESP® a lansiwyd ym 1995 yn garreg filltir dechnolegol. Mae'n atal cerbydau rhag llithro. Yr un flwyddyn, dadorchuddiodd Bosch ei system llywio TravelPilot gyda chanllawiau llwybr ac allbwn llais. Ym 1997, gostyngodd system chwistrellu disel pwysedd uchel Common Rail y defnydd o danwydd, fel y gwnaeth chwistrelliad uniongyrchol gasoline DI Motronic yn 2000, tra bod systemau cymorth gyrwyr megis Adaptive Cruise Control a Night Vision yn gwella diogelwch.

Mae'r cwmni'n mynd trwy newid - meysydd busnes newydd

Yn dilyn gwerthu'r adran telathrebu, prynodd Bosch yr arbenigwr technoleg ddiwydiannol Mannesmann Rexroth yn 2001. Cryfhaodd hyn yr adran technoleg ddiwydiannol a chydbwyso strwythur y cwmni. Roedd gweddill yr adran telathrebu yn ffurfio'r adran Systemau Diogelwch. Ehangodd Bosch ei adran thermotechnoleg gyda chaffaeliad Buderus AG yn 2003. Gwahanodd Bosch â meysydd newydd eraill megis yr adran ynni solar yr oedd wedi'i sefydlu yn 2008.

Sgriwio craff, beicio, oeri a llywio

Gyda'r sgriwdreifer trydan IXO, a ddaeth yn rhyfeddol o gyflym yn offeryn pŵer a werthodd orau ledled y byd, sefydlodd Bosch faes busnes newydd yn 2003 ar gyfer dyfeisiau bach, ysgafn gyda batris lithiwm-ion. Daeth meysydd cwbl newydd i'r amlwg hefyd, megis gyriannau e-feiciau yn 2011. Ar yr un pryd, ehangodd Bosch ei weithgareddau traddodiadol, er enghraifft trwy brynu cyn fentrau ar y cyd fel ZF Lenksysteme a Bosch und Siemens Hausgeräte - a oedd yn sail hollbwysig ar gyfer senarios yn y dyfodol megis offer cartref gwe-alluogi a cherbydau modur hunan-yrru.

Gyrru awtomataidd

Fel pe trwy hud

Nid yw gyrru awtomataidd bellach yn gyfyngedig i ffuglen wyddonol. Mae Bosch yn ymchwilio, yn datblygu ac yn profi'r dechnoleg hon mewn labordai ac ar rwydwaith autobahn yr Almaen a phriffyrdd Califfornia. Lansiodd Bosch radar pellter mor gynnar â 2000. Roedd y system genhedlaeth nesaf wedyn yn gallu brecio automobile yn awtomatig i stop a'i gyflymu yn ei dro mewn traffig ciwio. Gyda datblygiad pellach technoleg synhwyrydd a meddalwedd, bydd yn bosibl cam wrth gam i yrru'n awtomatig ar briffyrdd ac, yn y tymor hir, mewn traffig trefol hefyd.

Tiriogaeth newydd: Rhyngrwyd Pethau a Deallusrwydd Artiffisial

Mae Rhyngrwyd Pethau a Gwasanaethau yn agor llawer o linellau busnes newydd i Bosch. Heblaw am gynhyrchion traddodiadol, mae hyn hefyd yn cynnwys meddalwedd, modelau busnes newydd ar y rhyngrwyd, a diogelu data. Mae'r cwmni wedi gosod nod iddo'i hun o gyfuno'r pedwar maes hyn yn y tymor hir. Mae hyn yn cynnwys popeth o yrru awtomataidd i gartrefi clyfar a chyfathrebu ymreolaethol rhwng peiriannau ffatri. Mae Bosch yn datblygu meddalwedd i'w gwneud hi'n haws i yrwyr wefru eu e-ceir, a hefyd i ganiatáu mynediad i un o rwydweithiau gwefru mwyaf Ewrop.