Rhannau Auto ar gyfer Injan Diesel ffroenell DN0PDN121 Chwistrellwr Tanwydd ffroenell

Cynnal a Chadw Nozzles Chwistrellwr Diesel (rhan 1)

Eich ffroenellau chwistrellu injan diesel sy'n gyfrifol am ddosbarthu'r swm cywir o danwydd i bob twll silindr ar gyfer y llwyth a'r galw am marchnerth.Yn ystod oes yr injan, gall nifer y digwyddiadau chwistrellu gyrraedd y biliynau, ac o bosibl triliynau.Yn ogystal, mae ffroenellau'r chwistrellwr yn destun amgylchedd hynod ymosodol - yn fwy nag unrhyw ran arall o'r injan.Mae'r nozzles yn byw yn siambr hylosgi'r injan diesel ac yn agored i uchafbwynt tymheredd o fwy na 1,800 gradd, tra gall y pwysau mewnol fod yn fwy na 30,000 psi.

Er bod bron pob gwneuthurwr system tanwydd yn argymell gwasanaethu'r nozzles, mae'r gweithdrefnau hyn yn aml yn cael eu hesgeuluso gan berchennog yr injan a dim ond pan fydd problem yn bodoli y rhoddir sylw iddynt.Dylai cynnal a chadw ataliol fod yn rhan o gynllun pob perchennog injan diesel os dymunir bywyd hir a pherfformiad di-drafferth.

Er mwyn gwneud darllenwyr Diesel Power yn agored i'r camau sydd eu hangen i wasanaethu ffroenellau chwistrellu mecanyddol, fe wnaethom ymweld â chwmni Mack Boring & Parts in Union, New Jersey.Heb unrhyw gysylltiad â Mack Trucks, mae Mack Boring nid yn unig yn gwerthu peiriannau diesel newydd sbon, mae hefyd yn ailadeiladu injans disel ac yn cynnig gwasanaeth system tanwydd cyflawn ar gyfer y rhan fwyaf o gymwysiadau diesel.

Uwch dechnegydd siop systemau tanwydd y Mack Boring & Parts Company yw Frank Pakay.Mae’n rhan o adran wasanaeth Mack Boring, a reolir gan Mike Alfano, lle mae ffroenellau disel a phympiau chwistrellu’n cael eu gwasanaethu i gwsmeriaid ledled y wlad o ganlyniad i enw da’r siop a’i hanes hir o weithio gydag injans diesel yn unig.

Tra roedd Diesel Power yn Mack Boring, roedd set o chwistrellwyr aml-orifice yn cael eu paratoi ar gyfer gwasanaeth.Roeddent yn dod o injan forol chwe-silindr â gwefr 440hp Yanmar 6LY2A-STP.Cwyn y cwsmer a ysgogodd i dynnu'r chwistrellwyr oedd adroddiad o fwg glas/du yn segur.Materion cyffredin eraill sy'n aml yn tynnu sylw at yr angen am wasanaeth chwistrellu yw segurdod garw, defnydd gormodol o danwydd, cychwyn caled, a diffyg perfformiad cyffredinol.Er bod injan Yanmar yn defnyddio ei ddyluniad ei hun o ffroenell, mae'n debyg iawn i'r hyn a fyddai i'w gael mewn injan Cummins gyda system tanwydd mecanyddol.