Rhannau Auto Chwistrellwr Tanwydd Chwistrellwr Diesel 0445120110 0 445 120 110 ar gyfer Chwistrellwr Ffroenell Rheilffordd Gyffredin Tanwydd Modur

Wrth optimeiddio cydrannau offer peiriant, cyflwynodd Yan Huasheng yn fanwl y dull optimeiddio sy'n cyfuno Matlab â rhwydwaith niwral BP ac algorithm genetig, a datblygodd y rhaglen gyfatebol. I grynhoi, mae'r camau offeryn peiriant cyffredinol o ddyluniad deinamig y strwythur peiriant malu: y defnydd o feddalwedd elfen gyfyngedig i sefydlu model dadansoddi CAE o'r peiriant malu, cyfrifiad damcaniaethol neu brawf yn mesur paramedrau'r cyd, i mewn i'r peiriant model, trwy ddadansoddiad moddol, dadansoddiad ymateb harmonig a dulliau eraill i ddod o hyd i rannau allweddol y peiriant, yn seiliedig ar egwyddorion dylunio'r offeryn peiriant, trwy ddadansoddiad sensitifrwydd, dadansoddiad topoleg ac optimeiddio deinamig arall.

Heb ystyried dylanwad anystwythder y cymal cylchdroi, na'r cysylltiad anhyblyg rhwng y bwrdd cylchdroi a'r golofn, o'i gymharu ag anystwythder y cyd, mae pedwar amledd naturiol cyntaf y peiriant malu wedi cynyddu'n fawr, a'r dirgryniad cyfatebol mae moddau hefyd wedi newid. Eglurir ymhellach bod y dwyn trofwrdd rholer tair rhes yn elfen sensitif sy'n effeithio ar nodweddion anystwythder y grinder wyneb pen ceugrwm o ffroenell injan diesel, ac mae anhyblygedd a màs y bwrdd cylchdro a'r golofn yn rhy fawr, sy'n pwyntio allan y cyfeiriad ar gyfer dyluniad ysgafn strwythur offer peiriant yn y bennod nesaf.

Pan fydd y sylfaen wedi'i chyfyngu'n llwyr, mae amlder naturiol pedwar gorchymyn cyntaf y peiriant cyfan yn lleihau o'i gymharu â dim cyfyngiadau. Yn y ddau orchymyn cyntaf o ddulliau dirgryniad, dadleoliad cymharol y bwrdd cylchdro yw'r mwyaf, ac yn y ffurfiad trydydd gorchymyn, dadleoli pen uchaf y golofn yw'r mwyaf, a'r dadffurfiad elastig rhwng y bwrdd cylchdro a'r colofn yn fach, a all fod yn fras i gorff anhyblyg.