Chwistrellwr Tanwydd Newydd Cost-effeithiol 0 445 110 049 Chwistrellwr Rheilffordd Gyffredin Diesel 0445110049 Rhannau Injan

Mae gan injan diesel fanteision trorym allbwn mawr, effeithlonrwydd thermol uchel, a ddefnyddir yn helaeth mewn trafnidiaeth ffordd, cynhyrchu diwydiannol, ac ati Gyda gwelliant safonau allyriadau Tsieina, mae lleihau allyriadau wedi dod yn un o gyfarwyddiadau ymchwil pwysig technoleg injan diesel. Mae gwella nodweddion chwistrellu tanwydd, fel bod y tanwydd wedi'i atomeiddio'n llawn, yn fesur effeithiol i leihau allyriadau'. Gall technoleg rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel wella pwysedd chwistrellu, cywirdeb rheoli chwistrelliad a chyflymder ymateb, gwella atomization tanwydd, gwneud cymysgu olew a nwy yn fwy effeithlon, hylosgi yn llawnach, ac yn y pen draw gyflawni'r pwrpas o leihau allyriadau. Fel elfen graidd y dechnoleg hon, y pwysau sefydlog y tu mewn i'r tiwb rheilffyrdd cyffredin yw'r allwedd i leihau allyriadau. Pan fydd y system reilffordd gyffredin yn gweithio, mae pwmpio olew pwysedd uchel a chwistrellu chwistrellwr yn arwain at newid cyson mewn pwysau yn y tiwb rheilffyrdd cyffredin, mae'n anodd cynnal y pwysau yn y rheilffyrdd yn sefydlog ac mae'n amrywio o amgylch pwysau targed y rheilffyrdd, y pwysau mae amrywiad yn gysylltiedig ag amodau gweithredu'r injan diesel a pharamedrau strwythurol pob cydran yn y system, a gellir cael pwysau mwy sefydlog yn y tiwb rheilffyrdd cyffredin trwy wella'r paramedrau allweddol. Canfyddir bod lleihau'r lifft falf nodwydd ac ymestyn amser preswylio'r falf nodwydd ar y lifft uchaf yn ffafriol i sefydlogrwydd y chwistrellwr;] Canfyddir bod cyflymder cylchdroi'r injan diesel yn cael mwy o ddylanwad ar ddosbarthiad amlder y amrywiadau pwysau, ac yn y bôn nid yw hyd y cyfnod pigiad a'r pwysau rheilffordd targed yn effeithio ar y dosbarthiad amlder, ac mae'n effeithio ar yr osgled yn unig; canfyddir hefyd, pan fo'r amrywiad pwysedd rheilffyrdd ac amser y cyfnod pigiad yn cael y cylchrededd cyfatebol, gellir lleihau arosodiad yr amrywiad pwysau a achosir gan yr amrywiad pwysau gwreiddiol yn y rheilffyrdd a'r pigiad, er mwyn cael a pwysau rheilffordd cyffredin mwy sefydlog trwy wella'r paramedrau allweddol. Canfyddir, pan fydd gan yr amrywiad pwysedd rheilffyrdd a'r amser pigiad gyfnodoldeb cyfatebol, gellir lleihau arosodiad yr amrywiad pwysau gwreiddiol yn y rheilffyrdd a'r amrywiad pwysau a achosir gan chwistrelliad olew, er mwyn atal yr amrywiad pwysau yn y rheilffyrdd.