Chwistrellwr Tanwydd Diesel 0445120035 Bosch ar gyfer Cummins ar gyfer Rhannau Injan Car

Yn gyffredinol, rhennir chwistrellwyr diesel yn ddau fath: math agored a math caeedig. Fodd bynnag, oherwydd anfanteision strwythur syml ac atomization tanwydd gwael o chwistrellwyr agored, anaml y caiff ei ddefnyddio ar hyn o bryd. Defnyddir chwistrellwyr caeedig yn eang ar hyn o bryd. Rhennir chwistrellwyr caeedig yn chwistrellwyr orifice, chwistrellwyr falf nodwydd a chwistrellwyr inertia isel yn ôl strwythur y chwistrellwr. Dyma hefyd y math mwyaf cyffredin o chwistrellwyr a ddefnyddir at wahanol ddibenion mewn peiriannau diesel.
Mae'r chwistrellwr orifice yn bennaf yn cynnwys falf nodwydd, corff falf nodwydd, gwialen ejector, gwanwyn sy'n rheoleiddio pwysau, sgriw sy'n rheoleiddio pwysau a chorff chwistrellu. Y prif rannau yw falf nodwydd a chorff falf nodwydd, sef prif gydrannau injan diesel. Un o'r tri chyplydd manwl gywir a'r prif fath a astudiwyd yn y papur hwn. Ar yr un pryd, mae'r chwistrellwr orifice wedi'i rannu'n chwistrellwr twll hir a chwistrellwr twll byr. Mae canllaw nodwydd y chwistrellwr tyllu byr yn agosach at y siambr hylosgi. Mae falfiau nodwydd yn cael eu gwresogi'n fwy na chwistrellwyr turio hir. Mae'n hawdd dadffurfio ac achosi jamio a diffygion eraill, felly fe'i defnyddir yn bennaf mewn peiriannau disel gyda llwythi thermol bach. Mae'r chwistrellwr tanwydd yn bennaf yn cynnwys electromagnet, gwanwyn falf solenoid, armature, coesyn falf, bloc ynysu, falf bêl, bloc canolraddol, twll mesurydd, llawes, falf nodwydd, gwanwyn falf nodwydd, ffroenell, llawes, llawes fewnol, ac ati.