Chwistrellwr Tanwydd Chwistrellwr Diesel 0445120103 Bosch ar gyfer Dodge RAM 2500 / RAM 3500 5.9L injan Cummins Turbo Diesel I6

Modelu'r Chwistrellwr Cyflymder Uchel ar gyfer Diesel ICE（rhan 2）

Mae blaenoriaeth dybiedig gofynion y gyfraith chwistrellu tanwydd mewn systemau yn defnyddio pwysau amrywiol, gan gynnwys yn systemau Common Rail [1,2]. Mae chwistrellwyr electrohydraulig (EHI) yn y systemau hyn wedi'u bwriadu ar gyfer gweithredu chwistrelliad aml-gylch gyda nifer y cylchoedd a'r gymhareb ddyletswydd yn cael eu cyfyngu gan gyflymder y chwistrellwr. Mae cyfyngiad rhannol ar gyflymder y llawdriniaeth oherwydd hyblygrwydd y chwistrellwr o ran ei bwysau gweithredu. Canlyniad cyflymder gweithredu annigonol yw gwyro'r amodau chwistrellu go iawn o'r gofyniad [3-5].

2 Pwysedd cyson ffroenell chwistrellu cyflym

Mae'r chwistrellwyr electrohydraulig yn cynnwys

- actuator ar ffurf nodwydd gyda lluosydd yn cynrychioli silindr hydrolig gyda diamedr y siambr weithio yn fwy na diamedr y nodwydd ac yn ffurfio siambr reoli, a'r gwanwyn nodwydd yn cynrychioli dyfais selio yn absenoldeb y pwysau gweithredu;

- dyfais rheoli pwysau yn siambr reoli'r lluosydd ar ffurf llithrydd neu falf gyda gyriant solenoid.

Mae falf 4 yn fach, ac felly mae'n falf cyflymder uchel gan nad yw prif lif y tanwydd wedi'i chwistrellu yn mynd trwyddo. Ar yr ochr arall, mae symudiad y nodwydd 7 yn cael ei yrru gan rym hydrolig y falf. Mae'r falf wedi'i lleoli ar yr ochr rhyddhau, sy'n hwyluso ei gosodiad, yn cadw'r posibilrwydd o oeri, yn lleihau'r gofynion ar gyfer ei dyndra hydrolig ac yn lleihau'r pŵer sydd ei angen ar gyfer rheolaeth. Mae diwedd solenoid 1 gyda'r armature disg 3 yn agor y falf bêl 4 trwy oresgyn y gwanwyn 2. Mae'r pwysau o frig y lluosydd yn gostwng, ac mae'r nodwydd yn agor y darn i orifices y chwistrellwr 8. Ar ôl i'r solenoid 1 gael ei deenergized a'r ailosod falf, mae'r pwysau i'r dde o'r lluosydd yn cael ei adfer trwy'r jet atomizing (Ffigur 1)