Chwistrellwr Diesel Chwistrellwr Tanwydd 0445120277 Bosch ar gyfer FAW J6 Ca6dm2 Xichai Engine

Plymiwr chwistrellwr yn sownd
Ar ôl dadansoddi, canfuwyd bod plymiwr (a silindr) y chwistrellwr tanwydd diffygiol i gyd wedi garwhau ar yr wyneb. Trwy ddadansoddi'r data, canfyddir bod nifer fawr o chwistrellwyr yn dal i gael methiannau jamio o fewn yr amser gweithredu o 0-500h (ymhell islaw bywyd dylunio'r chwistrellwr). Er mwyn egluro'r ffenomen hon yn well, mae'r chwistrellwr diffygiol o fewn 0-500h yn cael ei ddadosod. Canfuwyd bod plunger y chwistrellwr wedi'i garwhau'n ddifrifol, ac nid oedd unrhyw adneuo carbon ac amhureddau eraill yn rhigol y plunger. Yn ôl y ffenomen hon, penderfynir yn y bôn mai'r rheswm pwysicaf sy'n effeithio ar fywyd gwasanaeth y chwistrellwr yw bod y bwlch rhwng y plunger a'r llawes plunger yn rhy fach, sy'n arwain at jamio'r plymiwr.
4.2 Gollyngiad gwrthdro chwistrellwr (sy'n cyfrif am 25.6%) Gelwir y ffenomen bod tanwydd yn gollwng i'r oerydd pen olew yn ollyngiad gwrthdro. Trwy ddatgymalu, canfuwyd hefyd bod y ffenomen sownd falf nodwydd yn bodoli yn y chwistrellwyr tanwydd gyda gollyngiadau gwrthdro. Ar yr un pryd mae ystadegau'n canfod: ar ôl i dymheredd olew tanwydd fod yn fwy na 97 ℃, bydd ffenomen ôl-ollwng chwistrellydd tanwydd yn cynyddu.
Cadarnhaol a gollwng (yn cyfrif am 3.28%)
Gelwir y ffenomen bod yr olew oeri pen olew yn gollwng i'r tanwydd ac yn llosgi yn gollwng positif.
Canfuwyd ar y safle bod cyfradd methiant y chwistrellwr tanwydd yn amrywio'n fawr gyda'r cynnyrch olew. Ar ôl profi, canfuwyd pan gynyddodd tymheredd y tanwydd i 102C (ar yr adeg hon, gostyngodd gludedd cinematig y tanwydd i 6Sct), nid oedd y plymiwr yn y bôn yn mynd yn sownd: ond oherwydd bod y tymheredd yn rhy uchel ar ôl y pigiad Y cynnydd yn y gyfradd fethiant o ollyngiadau positif a gollyngiadau gwrthdro'r chwistrellwr tanwydd yn cadarnhau'r casgliad blaenorol: y prif reswm sy'n effeithio ar fywyd gwasanaeth y chwistrellwr tanwydd yw bod y bwlch rhwng y plymiwr a'r llawes plunger yn rhy fach, gan achosi y plunger i fod yn sownd.
Trwy'r dadansoddiad cynhwysfawr uchod, penderfynir mai achos y broblem yw: oherwydd newid ansawdd tanwydd, mae'r bwlch rhwng y plunger chwistrellu a'r falf nodwydd yn rhy fach, sy'n ei gwneud yn analluog i addasu i'r amodau gweithredu newydd ac yn cynyddu'r gyfradd fethiant.