Chwistrellwr Tanwydd Chwistrellwr Diesel 0445120311 Bosch ar gyfer Dyn Tgx 18.440 / 24.440 / 26.440 12.4 L D2676 I6 (Tyrbocharged)
manylion cynnyrch
Defnyddir mewn Cerbydau / Peiriannau
Cod Cynnyrch | 0445120311 |
Model Injan | / |
Cais | Injan Gaz Deutz Yamz |
MOQ | 6 pcs / Wedi'i drafod |
Pecynnu | Pecynnu Blwch Gwyn neu Ofyniad y Cwsmer |
Gwarant | 6 mis |
Amser arweiniol | 7-15 diwrnod gwaith ar ôl cadarnhau'r gorchymyn |
Taliad | T/T, PAYPAL, fel eich dewis |
Dull Cyflwyno | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS neu Gais |
Mecanwaith ffurfio blaendal carbon chwistrellwr part2
- 3) O safbwynt proses ocsideiddio thermol peiriannau diesel, mae Singer et al. defnyddio samplau olew disel pur ar gyfer triniaeth wres, astudiodd ddylanwad tymheredd ac amser ar ffurfio dyddodion carbon yn adwaith ocsidiad thermol olew disel, a chredai fod ffurfio dyddodion carbon yn dibynnu i raddau helaeth ar y tymheredd y mae disel yn agored iddo, ac mae'r broses ffurfio o adneuon carbon wedi'i rannu'n ddau gam canlynol: 1) Pan fo'r tymheredd amlygiad olew disel yn uwch na 140C, ar ôl gwresogi yn yr aer am amser hir, mae'r olew disel yn diraddio ac yn dadelfennu, a rhan ohono'n ffurfio cynhyrchion diesel ocsidiedig pwysau moleciwlaidd uchel (Cynhyrchion Tanwydd Ocsigenedig Pwysau Moleciwlaidd Uchel, MOFP), ar yr adeg hon gall MOFP ocsideiddio ymhellach gyda'r disel anweddedig, a gellir ei gymryd i ffwrdd gan ddiesel glân; pan fydd y tymheredd amlygiad disel yn is na 140C, hyd yn oed os caiff ei gynhesu'n barhaus yn yr awyr am sawl awr, Dim ffurfiad MOFP amlwg 2) Pan gaiff MOFP ei gynhesu i 150C, mae MOFP yn dechrau ffurfio sylweddau pwysau moleciwlaidd uchel bifurcated. Pan fydd yr amser gwresogi yn fyr, bydd y rhan fwyaf o'r sylweddau yn dal i gael eu cymryd i ffwrdd gan olew disel; wrth i'r tymheredd gwresogi gynyddu Wrth i'r tymheredd gynyddu a'r amser gwresogi ymestyn, mae'r MOFP yn cynyddu'n barhaus, a phan fydd y tymheredd critigol yn cyrraedd 300C, mae'r rhan fwyaf o'r deunydd yn ffurfio rhwydwaith polymerig anhydawdd a rhyng-gysylltiedig, ac yn olaf yn ffurfio dyddodion carbon.
4) 4) O safbwynt ychwanegu elfen sinc, mae Ikemoto et al. [0] Cynigiodd y mecanwaith ffurfio blaendal carbon y tu mewn i dwll ffroenell y chwistrellwr tanwydd pan ychwanegwyd elfen sinc at diesel, a chredai, pan ddefnyddiwyd olew disel sy'n cynnwys elfen sinc, y gallai'r broses ffurfio blaendal carbon yn y twll ffroenell fod. Fe'i rhannir yn dri cham, fel y dangosir yn Ffig. 2: (1) Yn y cam cychwynnol, gan fod allfa'r twll ffroenell yn agos at y nwy hylosgi, mae'r tymheredd yn uwch, felly mae mwy o adneuon carbon yn cael eu ffurfio, tra bod y cilfach tymheredd y twll ffroenell yn is, ac mae'r dyddodion carbon yn llai. Mae sinc yn adweithio â swm bach o asid anteline yn y nwy hylosgi i ffurfio antelop sinc, sy'n ffurfio tagfa wrth allfa'r twll chwistrellu, gan gyfyngu ar lif y disel; Mae'r blaendal carbon yng nghilfach twll y ffroenell yn ffurfio carbonad sinc, ac mae'r anteline sinc wrth allfa'r twll ffroenell yn cyrraedd dirlawnder yn raddol (mae'r carbonad sinc yn dadelfennu wrth i'r tymheredd godi), ac mae'r blaendal carbon yn datblygu'n raddol tuag at y canol a'r ochr fewnfa y twll ffroenell; (3) cyflwr dirlawn, mae'r carbonad sinc yng nghilfach y twll ffroenell yn cyrraedd dirlawnder yn raddol, ac yn ffurfio tagfa wrth allfa'r twll ffroenell, ar yr adeg hon mae cydbwysedd rhwng ffurfio a thynnu dyddodion carbon.
Ysgrifennwch eich neges yma a'i hanfon atom