Chwistrellwr Diesel Chwistrellwr Tanwydd 0445120398 yn gydnaws â chwistrellwr Bosch ASHOK LEYLAND TRUCK/BUS

Bydd Angle chwistrellu amhriodol ymlaen llaw yn cynyddu'r defnydd o danwydd injan diesel, gan arwain at waith garw, tymheredd hylosgi uchel, llwyth thermol y cydrannau i gynyddu, a hyd yn oed cyfres o ganlyniadau andwyol megis tynnu silindr, curo silindr, torri cylch piston, niwmatig gwrthdroad, cyflymu cavitation leinin silindr.

Rhaid i'r tanwydd a gyflenwir i'r injan diesel locomotif fod yn lân iawn, fel arall bydd yn achosi i bâr plymiwr y pwmp chwistrellu tanwydd a phâr falf nodwydd y chwistrellwr tanwydd straen, hyd yn oed yn sownd. Locomotif 16V240ZJB a 16V240ZJC pwmp chwistrelliad diesel pâr plunger yn 0. 006 ~ 0. 008mm, yn fanwl iawn. Ar hyn o bryd, mae cywirdeb hidlo hidlydd tanwydd crai RC-30W mewn locomotif yn 76μm. Mae'r elfen hidlo o hidlydd dirwy tanwydd RJ-30Z a ddefnyddir mewn injan diesel wedi'i wneud o bapur hidlo 50μm gyda strwythur seren. Mae ganddynt fywyd gwasanaeth byr, mae angen eu glanhau a'u hadnewyddu'n aml, maent yn cynyddu gwaith cynnal a chadw a chost y defnyddiwr, ac mae cywirdeb hidlo'r tanwydd yn ddigon pell i fodloni gofynion y pwmp chwistrellu a'r chwistrellwr. Yn ôl yr ystadegau, ym mhob adran o Shenyang Railway Bureau, mae cannoedd o bympiau chwistrellu tanwydd a chyplau chwistrellu yn sownd ym mhrawf gwrthiant dŵr injan diesel locomotif bob blwyddyn, sy'n cynyddu amser prawf a chost injan diesel, ac mae hefyd yn effeithio ar y cynhyrchiad amserlen. Ar hyn o bryd, mae'r system chwistrellu electronig wedi'i defnyddio mewn gweithgynhyrchwyr locomotif newydd. Mae'r system chwistrellu electronig wedi cyflwyno gofynion uwch ar gyfer glendid tanwydd. Er mwyn sicrhau bod digon o danwydd glân yn cael ei ddarparu i'r pwmp chwistrellu tanwydd a'r chwistrellwr, yn ogystal â datblygu hidlydd tanwydd effeithlon a hir oes, rhaid i lendid y system danwydd gyfan a glendid y mewnbwn tanwydd i'r locomotif fod yn gynhwysfawr. trin.