Chwistrellwr Diesel Chwistrellwr Tanwydd 095000-5351 Chwistrellwr Denso ar gyfer Isuzu

Mae'r athro injan hylosgi mewnol ym Mhrifysgol RWTH Aachen wedi dylunio chwistrellwr sampl "HiFORS" (pwysedd uchel / agoriad cyflym / mowldio chwistrellu rheolaidd) ar gyfer y defnydd hwn, Fe'i datblygir trwy gyfuno pwysau chwistrellu hyd at 250 MPa gyda mowldio chwistrellu gyda hyblygrwydd da a amser agor a chau byr i osgoi sbardun anffafriol sedd nodwydd cyn belled ag y bo modd.Er bod y diwydiant Automobile ar hyn o bryd wedi ymrwymo i ddatblygu patrwm chwistrellu amharhaol, ond wedi datblygu modelu parhaus gyda strwythur modiwlaidd patrwm chwistrellu chwistrellwyr tanwydd, o'i gymharu â chwistrellwyr tanwydd traddodiadol, yn lleihau'n sylweddol effaith throtling siambr bwysau ar ffurfio cymysgedd.

Cynllun modiwleiddio chwistrellwr tanwydd

Datblygwyd y chwistrellwr HiFORS i gyfuno hyblygrwydd dylunio uchel cynlluniau rhannau modiwlaidd gyda hyblygrwydd swyddogaethau chwistrellu tanwydd, gyda swyddogaethau chwistrellu tanwydd unigol yn cael eu gweithredu gyda modiwlau ar wahân.Gellir rhannu chwistrellwr tanwydd HiFORS yn dri phrif fodiwl: modiwl gyrru, modiwl hydrolig servo a modiwl chwistrellu tanwydd.Mae'r modiwlau hyn wedi'u cysylltu â'i gilydd trwy glymu llewys i sicrhau pwysedd cyswllt digon uchel hyd yn oed ar y pwysedd pigiad uchaf.Mae'r cynulliad gyrru wedi'i lapio gan gysylltydd, sydd hefyd yn cynnwys sianel fewnfa olew pwysedd uchel, sianel dychwelyd olew, plwg trydanol synhwyrydd integredig ac actuator piezoelectrig.Er mwyn sicrhau cymaroldeb â chwistrellwr masgynhyrchu, defnyddir chwistrellwr masgynhyrchu.Mae strôc estyniad yr elfen piezoelectrig yn y cysylltydd yn cael ei drosglwyddo i'r gydran servo hydrolig yn union y tu ôl gan y modiwl pontio.

Gall y gydran servo hydrolig drawsnewid siâp y patrwm pigiad.Mae'r falf piezoelectrig (falf rhag-reoli) yn trosi strôc estyniad y modiwl piezoelectrig yn bwysau rheoli, sy'n rheoli'r brif falf ac yna'n trosglwyddo'r pwysedd pigiad i'r cynulliad ffroenell.