Chwistrellwr Diesel Chwistrellwr Tanwydd 095000-6632 Denso Chwistrellwr ar gyfer Nissan Quan MD90 MD92 9.2D

Gelwir y gofod ar flaen y corff falf nodwydd yn siambr olew, dylai'r siambr olew fod mor fach â phosib, oherwydd bod y chwistrelliad falf nodwydd ar ôl diwedd y sedd, y tanwydd yn y siambr olew oherwydd ehangu tymheredd uchel a anweddiad, gyda phwysau penodol, mae rhan o'r tanwydd i mewn i'r siambr hylosgi, y rhan hon o'r tanwydd nid yw'n cael atomization da, mewn amser mae mewn hylosgiad hwyr, nid yw hylosgi wedi'i gwblhau, canlyniad gwaith injan diesel du mwg. Bydd cydrannau niweidiol fel carbon monocsid (CO), cyfansoddion carbohydrogenedig (HC), ocsidau nitrogen (NOx) a gronynnau yn y nwy gwacáu yn llygru'r amgylchedd cyfagos yn ddifrifol.

Mae perfformiad pŵer, economi, allyriadau, sŵn, dibynadwyedd a gwydnwch injan diesel yn dibynnu ar gyflwr y chwistrelliad tanwydd i'r siambr hylosgi, sy'n uniongyrchol gysylltiedig â'r math o chwistrellwr tanwydd sy'n cyfateb i siambr hylosgi injan diesel.

Dylai'r cwpl ffroenell gael ei wirio a'i sgrinio fesul eitem yn unol â gofynion dangosyddion technegol cyn ei ddefnyddio, sy'n ffafriol i lif y chwistrellwr, sefydlogrwydd y gwaith a bywyd y gwasanaeth.

Gellir newid yr Angle chwistrellu trwy newid Ongl nodwydd siafft y ffroenell. Yr egwyddor gyffredinol yw: rhowch sylw i sŵn y defnydd o gorn chwistrellu mawr; Rhowch sylw i allbwn pŵer y defnydd o Angle chwistrellu bach 0 ° ~ 4 °.

Wrth ddefnyddio ffroenell orifice, er mwyn gwneud y tanwydd yn chwistrellu'n gyfartal i ofod y siambr hylosgi, dylid defnyddio'r ffroenell orifice.