Ffroenell Chwistrellu Tanwydd Ejbr04501d R04501d A6640170121 ar gyfer Ssangyong Korando Kyron Rexton Rodius Engine E-Xdi 200
manylion cynnyrch
Defnyddir mewn Cerbydau / Peiriannau
Cod Cynnyrch | EJBR04501D R04501D A6640170121 |
Model Injan | e-XDI 200 e-XDI 220 |
Cais | Ssangyong Kyron Ssangyong Rexton Ssangyong Rodius SsangYong Korando |
MOQ | 6 pcs / Wedi'i drafod |
Pecynnu | Pecynnu Blwch Gwyn neu Ofyniad y Cwsmer |
Gwarant | 6 mis |
Amser arweiniol | 7-15 diwrnod gwaith ar ôl cadarnhau'r gorchymyn |
Taliad | T/T, PAYPAL, fel eich dewis |
Ein mantais
(1)Gwarant hir a phris cystadleuol
(2) Stoc rhesymol a danfoniad cyflym
(3) Ansawdd Gorau OEM llestri
(4) 100% o brofion cyn eu cludo
(5) Tîm gwaith proffesiynol a gwasanaeth cyn-werthu ac ôl-werthu rhagorol
(6) Gorchymyn bach a ganiateir
(7) Gallwn ddarparu cymorth technegol
(8) Ein gwasanaeth cynnal a chadw: atgyweirio rheolydd a monitor, ailosod mesurydd awr, ailraglen rheolydd
Egwyddor gweithio chwistrellwr injan diesel
Wedi'i wneud o ddur dwyn o ansawdd uchel, dim ond 0.001mm-0.0025mm yw ei gliriad silindrog llithro, a geir trwy opsiynau peiriannu neu falu manwl uchel, ac nid yw gwahanol gyplyddion chwistrellu tanwydd yn gyfnewidiol. Os yw'r bwlch yn rhy fawr, bydd y pwysedd chwistrellu yn gostwng a bydd ansawdd y chwistrell yn dirywio; Mae'r bwlch yn rhy fach, ac mae'r falf nodwydd yn hawdd i'w jamio. Mae'r côn annular (côn pwysau) yng nghanol y falf nodwydd wedi'i leoli yng ngheudod olew annular y corff falf nodwydd, a'i swyddogaeth yw gwrthsefyll y gwthiad echelinol a gynhyrchir gan y pwysedd olew i wneud i'r falf nodwydd godi. Mae'r côn ar ben isaf y falf nodwydd (côn selio) yn cyd-fynd â'r corff falf nodwydd i selio ceudod mewnol y chwistrellwr.
Mae gan ran uchaf y falf nodwydd ysgwydd amgrwm, pan fydd y falf nodwydd ar gau, y pellter h rhwng yr ysgwydd ac wyneb pen isaf y corff chwistrellu yw lifft uchaf y falf nodwydd, ac mae ei faint yn pennu faint o chwistrelliad tanwydd, yn gyffredinol H = 0.4mm-0.5mm. Mae 1-2 pinnau lleoli 8 ar gyffordd y corff falf nodwydd a'r chwistrellwr i atal y corff falf nodwydd rhag cylchdroi er mwyn osgoi camlinio twll y fewnfa olew.
Pan fydd y chwistrellwr yn gweithio, mae'r disel pwysedd uchel o'r pwmp chwistrellu, trwy'r cymal pibell olew i'r fewnfa olew ar y corff chwistrellu, ac yna i mewn i'r ceudod olew annular yng nghanol y corff falf nodwydd, gan weithredu ar y pwysau -bearing côn y falf nodwydd, gan ffurfio byrdwn echelinol i fyny ar y falf nodwydd, unwaith y byrdwn hwn yn fwy na'r cyn-pwysedd y gwanwyn rheolydd chwistrellwr, y falf nodwydd yn symud ar unwaith i fyny, yn agor y twll chwistrellu, ac mae'r tanwydd disel pwysedd uchel yn cael ei chwistrellu ar unwaith i'r siambr hylosgi. Pan fydd y pwmp chwistrellu tanwydd yn rhoi'r gorau i gyflenwi olew, mae'r pwysau yn y darn olew pwysedd uchel yn gostwng yn gyflym, ac mae'r falf nodwydd yn dychwelyd i'r sefyllfa mewn pryd o dan weithred y pwysau sy'n rheoleiddio'r gwanwyn, ac mae'r twll chwistrellu ar gau i atal y tanwydd pigiad.
Mae ychydig bach o danwydd diesel sy'n mynd i mewn i geudod olew annular y corff falf nodwydd yn llifo i'r pwysau sy'n rheoleiddio diwedd y gwanwyn trwy'r bwlch rhwng arwynebau paru'r cwpl chwistrellu, yn mynd i mewn i'r bibell dychwelyd olew, ac yn llifo yn ôl i'r hidlydd, sef a ddefnyddir i iro'r cwpl chwistrellu tanwydd.
Mae pwysau agor (pwysedd chwistrellu) y falf nodwydd yn dibynnu ar raglwyth y gwanwyn rheoleiddiwr. Mae gan wahanol beiriannau wahanol ofynion pwysedd chwistrellu, y gellir eu haddasu gan y sgriw rheoleiddio pwysau, mae'r pwysau'n cynyddu pan gaiff ei sgriwio i mewn ac yn gostwng pan gaiff ei sgriwio allan.