System Tanwydd Pwmp Chwistrellu Tanwydd Diesel Newydd Rotor Pennaeth 1 468 334 456 1468334456 VE Pennaeth Rotor ar gyfer Rhannau Auto

Mae'r pwmp disel yn un o gydrannau allweddol system iro'r injan. Ei swyddogaeth yw cynnal pwysau priodol y disel injan a chynnal swm penodol o danwydd i gyflenwi tanwydd yn rymus i bob wyneb ffrithiant, gan ffurfio ffilm tanwydd rhwng yr arwynebau ffrithiant i gyflawni ffrithiant hylif. Er mwyn bodloni galw llif segur yr injan, mae gan bympiau disel dadleoli sefydlog traddodiadol lawer o ddiswyddiad llif ar gyflymder canolig ac uchel. Wrth i reoliadau ar allyriadau a defnydd o danwydd ddod yn fwyfwy llym, er mwyn datrys y broblem gwastraff ynni uchod a lleihau colli pŵer ffrithiant, mae technoleg pwmp dadleoli amrywiol wedi dechrau cael ei chymhwyso i systemau injan. Yn y system iro, swyddogaeth y pwmp disel yw codi'r tanwydd i bwysau penodol ac yna ei orfodi i wahanol rannau o'r injan diesel sydd angen iro. Defnyddir pympiau diesel math rotor yn eang oherwydd eu strwythur cryno, maint bach, pwysau ysgafn, sŵn isel, anhawster cynhyrchu "cavitation", ac effeithlonrwydd cyfeintiol uchel. Mae gan beiriannau diesel fanteision effeithlonrwydd thermol uchel, cwmpas pŵer eang, cynnal a chadw hawdd, a maint cymharol fach. Fe'u defnyddir yn eang mewn amrywiol feysydd megis diwydiant, amaethyddiaeth, ac amddiffyn cenedlaethol. Mewn bywyd cymdeithasol, mae peiriannau diesel mewn safle pwysig iawn a nhw yw grym gyrru cymdeithas heddiw. Rhan bwysig o beiriannau. Y pwmp disel pwysedd uchel yw'r elfen bŵer yn y system chwistrellu tanwydd rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel. Mae'n rhoi pwysau ar y tanwydd i wireddu'r trawsnewidiad rhwng egni mecanyddol yr injan diesel a'r egni pwysedd tanwydd. Mae'n un o gydrannau craidd y system chwistrellu tanwydd rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel. Ar hyn o bryd, defnyddir pympiau piston rheiddiol a phympiau piston mewnol yn bennaf mewn systemau chwistrellu tanwydd rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel.