Pris Da Plymiwr Pwmp Injan Diesel 3 418 403 005 3403-005 Rhannau Tanwydd 3418403005

1. Mae gormod o danwydd yn cael ei gyflenwi, nad yw'n bodloni gofynion cyflwr gweithio'r injan. Bydd y cynnydd ym mhrif dwll mesurydd yr injan gasoline a'r lefel olew rhy uchel yn y siambr arnofio yn cynyddu'r cyflenwad tanwydd; bydd signalau annormal y synhwyrydd llif aer a synhwyrydd tymheredd cymeriant yr injan gasoline chwistrellu tanwydd electronig a'r cynnydd yn y pwysedd chwistrellu yn achosi cyflenwad gormodol o danwydd. Addasiad amhriodol o safle plunger y pwmp chwistrellu injan diesel; addasiad amhriodol o leoliadau cyfatebol y cylch gêr addasadwy a'r rac neu'r fforc addasu a gwialen tynnu cyflenwad tanwydd y mecanwaith addasu maint olew; addasiad amhriodol o sgriw addasu'r llywodraethwr i gyfyngu ar gyflenwad tanwydd uchaf y rac (neu wialen tynnu cyflenwad tanwydd); addasiad amhriodol o'r sgriw terfyn sbardun; bydd olew gormodol yn y llywodraethwr, ac ati yn cynyddu'r cyflenwad tanwydd.

2. Mae olew iro yn gollwng i'r siambr hylosgi. (1) Mae'r lefel olew yn y badell olew yn rhy uchel, ac mae'r lefel olew yn rhy isel; (2) Mae'r silindr neu'r cylch piston yn cael ei wisgo, mae'r cylch piston yn colli ei elastigedd, mae'r bwlch pen cylch piston a'r bwlch cefn yn rhy fawr, mae'r cylch piston yn sownd yn y rhigol cylch oherwydd glud, ac mae'r cylch piston yn gosod lleoliad porthladd yn gyson; (3) Mae'r sêl olew coesyn falf yn gwisgo ac yn heneiddio, ac mae'r bwlch rhwng y coesyn falf a'r tiwb canllaw yn rhy fawr; (4) Mae hidlydd aer y bath olew wedi'i rwystro ac mae'r lefel olew yn rhy uchel; (5) Mae'r fodrwy sêl supercharger a llawes sêl yn gwisgo ac yn oed. Bydd y rhain yn achosi i'r olew iro ollwng i'r siambr hylosgi.

3. Mae faint o aer sy'n mynd i mewn i'r silindr yn fach. Mae'r hidlydd aer wedi'i rwystro; mae'r cliriad falf wedi'i addasu'n amhriodol; mae cam y camshaft wedi treulio'n ddifrifol; mae amseriad y falf yn anghywir; mae'r ddwythell cymeriant wedi'i rwystro, ac ati i gyd yn gallu achosi i gyfaint cymeriant y silindr ostwng.

4. Ffactorau eraill sy'n effeithio ar hylosgiad y cymysgedd silindr. Nid yw ansawdd y gasoline a ddefnyddir yn yr injan gasoline yn bodloni'r gofynion, ac mae anweddiad araf yn arwain at gymysgu olew-nwy gwael; gan ddefnyddio plygiau gwreichionen sydd wedi'u hoeri'n ormodol, mae'r sgert inswleiddiwr yn rhy fyr, ac ni ellir cynnal y tymheredd uwchlaw 500-600 ° C, fel na all y gronynnau olew sy'n disgyn ar y sgert losgi ar unwaith; mae'r egni tanio yn annigonol ac mae'r plwg gwreichionen yn gwreichioni'n wan; mae'r amseriad tanio wedi'i addasu'n amhriodol, ac mae'r tanio yn rhy gynnar neu'n rhy hwyr; mae'r ddyfais cynhesu tymheredd cymeriant hefyd yn effeithio ar gymysgu gasoline ac aer. Nid yw ansawdd y disel a ddefnyddir yn yr injan diesel yn bodloni'r gofynion, mae'r cynnwys ffracsiwn trwm yn rhy fawr, ac mae'r anweddolrwydd yn wael, gan arwain at atomization gwael ac anweddiad araf; mae gan y tanwydd disel grynodeb rhy uchel a hylifedd gwael, gan ei gwneud hi'n anodd hidlo gwaddod, gan achosi dirywiad chwistrellu; mae'r cnau cau ar y sgriw sy'n rheoleiddio pwysau chwistrellu yn rhydd, mae rhaglwyth y pwysau sy'n rheoleiddio'r gwanwyn yn rhy fach neu wedi'i dorri, mae'r cliriad rhwng y rhan canllaw falf nodwydd a thwll y corff falf nodwydd yn rhy fawr, mae'r wyneb côn selio ar y nodwydd mae'r corff falf wedi'i selio'n wael, ac nid yw'r arwyneb cyswllt rhwng y corff chwistrellu a'r corff falf nodwydd yn dynn, gan arwain at bwysau pigiad isel; mae'r falf nodwydd yn sownd yn y corff falf nodwydd, gan achosi i'r falf nodwydd beidio â chael ei chau'n dynn, neu'n sownd yn y safle agored, nid yw falf allfa'r pwmp chwistrellu wedi'i gau'n dynn neu mae cylch rhyddhad pwysau falf yr allfa yn cael ei wisgo, ac ati, a fydd yn achosi i'r chwistrellwr fethu â rhoi'r gorau i chwistrellu yn gyflym; bydd addasiad amseriad pigiad amhriodol, yn rhy gynnar neu'n rhy hwyr yn effeithio ar ansawdd hylosgi.