< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Tsieina Diesel Pwmp Chwistrellu Pennaeth Rotor Pennaeth 096400-1240 VE Pwmp Pennaeth Rotor Rhannau Car ffatri a gweithgynhyrchwyr |Ruida
Fuzhou Ruida peiriannau Co., Ltd.
CYSYLLTWCH Â NI

Pwmp Chwistrellu Diesel Rotor Pennaeth 096400-1240 VE Pwmp Pennaeth Rotor Rhannau Car

Manylion Cynnyrch:

Rotor pen pwmp diesel 096400-1240 yw rotor pen VE.Mae'n addas ar gyfer pwmp disel.

  • Disgrifiad:Rotor pen
  • Man Tarddiad:Tsieina
  • Enw cwmni:VOVT
  • Codau cyfeirio:096400-1240
  • Cais: /
  • MOQ:2 pcs
  • Ardystiad:ISO9001
  • Telerau Talu a Chludo:

  • Pacio:Pacio niwtral
  • Rheoli Ansawdd:100% wedi'i brofi cyn ei anfon
  • Amser arweiniol:7 ~ 15 diwrnod gwaith
  • Taliad:T / T, L / C, Paypal, Western Union neu fel eich gofyniad
  • Manylion Cynnyrch

    Tagiau Cynnyrch

    disgrifiad cynnyrch

    Cyfeiriad.Codau 096400-1240
    Cais /
    MOQ 2PCS
    Ardystiad ISO9001
    Man Tarddiad Tsieina
    Pecynnu Pacio niwtral
    Rheoli Ansawdd 100% wedi'i brofi cyn ei anfon
    Amser arweiniol 7 ~ 15 diwrnod gwaith
    Taliad T / T, L / C, Paypal, Western Union neu fel eich gofyniad

    Canlyniadau posibl gosod y pwmp disel ar ongl rhy fawr

    Gan fod y cyflymder cylchdro yn isel yn ystod cychwyn, nid yw'r grym allgyrchol yn cael fawr o effaith ar y llafnau, ac mae'r llafnau'n cadw at gylch mewnol y cylch ecsentrig yn ôl eu pwysau eu hunain.Wrth i'r ongl rhwng y llafn a'r cyfeiriad fertigol ddod yn fwy, mae cydran disgyrchiant y llafn i gyfeiriad y radiws rotor yn gostwng yn raddol, ac mae'r ffit rhwng y llafn a'r cylch ecsentrig yn lleihau, gan achosi i berfformiad selio y ddau ddirywio. , ac mae gallu crafu disel y llafn yn gostwng yn raddol yn y pen draw gan arwain at ostyngiad yn y gallu i gyflenwi diesel.Mae cyflenwad disel annigonol yn arwain at ostyngiad yn y gallu i gyflenwi disel yng nghyfnod cynnar y cychwyn, a thrwy hynny ymestyn yr amser cychwyn.Er mwyn gwirio cywirdeb y dadansoddiad, gosodwyd yr injan ar lethr o tua 15 °, a chaniatawyd i'r ganolfan pwmp disel weithredu o fewn ongl 15 ° o'r cyfeiriad fertigol.O ganlyniad, dechreuodd yr injan yn esmwyth o fewn 1 i 2 eiliad.Er mwyn gwneud iawn am y broblem o amser cychwyn hir a achosir gan yr ongl gosod gormodol, optimeiddiwyd rhigol fewnfa diesel a rhigol allfa disel y pwmp trosglwyddo disel, fel y dangosir yn Ffigur 5: po bellaf y mae'r llafn yn cylchdroi i lawr, rhennir disgyrchiant y llafn i gyfeiriad radiws y rotor.Mae'r grym yn dod yn fwy yn raddol, sy'n fuddiol i grafu disel gan y llafnau ac yn gwella'n sylweddol gapasiti dosbarthu'r pwmp dosbarthu disel.Ar ôl dilysu arbrofol, mae perfformiad cychwyn y pwmp disel wedi'i optimeiddio yn bodloni'r gofynion amser cychwyn yn llawn.Trwy ddatrys cyfres o resymau am yr amser cychwyn hir, cadarnhawyd mai achos y methiant oedd yr anghysondeb rhwng y statws canfod a'r statws gweithio gwirioneddol.O ddadansoddiad pellach o'r anghysondeb hwn, canfuwyd nad oedd y llafnau pwmp disel a chylch mewnol y cylch ecsentrig yn cyd-fynd yn dynn, gan arwain at gyflenwad disel yn y cyfnod cynnar o gychwyn.Gallu annigonol, trwy addasu safleoedd y tanc mewnfa diesel a'r tanc cyflenwi disel yn rhesymegol, gall llafnau'r pwmp trosglwyddo disel weithio mewn ystod sy'n ffafriol i grafu disel, gan wella'r gallu cyflenwi disel yn effeithiol a datrys y broblem o amser cychwyn hir. .Roedd archwiliad a datrysiad llwyddiannus i'r broblem hon hefyd yn tynnu sylw at syniad newydd ar gyfer gwaith dyddiol personél peirianneg a thechnegol.Wrth ddelio â materion ansawdd technegol, rhaid ystyried senarios defnydd y cynnyrch yn llawn.Dim ond cynhyrchion sy'n bodloni'r senarios defnydd sy'n gynhyrchion da.


  • Pâr o:
  • Nesaf:

  • Ysgrifennwch eich neges yma a'i hanfon atom