Ffroenell Chwistrellwr Diesel Newydd Cywirdeb Uchel 0 433 171 968 0443171968 DLLA 146P1581 Ffroenell Chwistrellwr Rheilffyrdd Cyffredin ar gyfer Rhannau Diesel

Mae'n fai cyffredin bod falf nodwydd chwistrellwr tanwydd yr injan diesel yn cael ei "losgi" yn ystod y defnydd. Pan fydd yr injan diesel yn gweithio, mae'r sgriw addasu pwysau ar y chwistrellwr tanwydd yn cael ei dynhau neu ei lacio, ond nid oes gan yr injan diesel unrhyw newid. Yn ogystal, oherwydd gwahanol safleoedd falf nodwydd y chwistrellwr tanwydd pan gaiff ei "losgi allan", nid yw perfformiad yr injan diesel yn union yr un fath pan fydd yn rhedeg. Pan fydd y falf nodwydd yn cael ei "losgi allan" yn y cyflwr agored, bydd sain curo metel rhythmig penodol yn y silindr. Mae tymheredd y chwistrellwr tanwydd, pibell olew pwysedd uchel a phibell wacáu'r injan yn uwch na thymheredd silindrau eraill. Yn ystod yr arolygiad torri olew, bydd y sŵn curo a mwg gwyn o'r gwacáu yn diflannu ar ôl i'r olew gael ei dorri i ffwrdd. Tynnwch y falf nodwydd chwistrellu tanwydd "llosgedig" o'r rhan llacio o'r bibell danwydd pwysedd uchel i arsylwi ar ei ran arweiniol. Gellir gweld bod y rhan fwyaf o'r wyneb llachar gwreiddiol wedi'i losgi. Mae'r nwy poeth yn y silindr yn llifo yn ôl i geudod y chwistrellwr, gan achosi i'r disel yn y ceudod chwistrellu ddadelfennu a charboneiddio i ffurfio dyddodion carbon, gan arwain at ddifrod i selio wyneb y sedd. Mae'r chwistrellwr tanwydd yn cael ei orboethi, gan achosi symudiad y falf nodwydd i rwystro ac mae'r atomization disel yn wael, ac yn olaf mae falf nodwydd y chwistrellwr tanwydd yn cael ei losgi i farwolaeth.