Chwistrellwr Tanwydd Diesel Rheilffordd Cyffredin o Ansawdd Uchel 0 445 120 083 Chwistrellwr Tanwydd Diesel 0445120083

Y system danwydd yw rhan graidd injan diesel ac mae'n gyfrifol am chwistrellu tanwydd i'r siambr hylosgi ar y pwysau cywir ac ar yr amser cywir. Mae'r pwmp chwistrellu a'r chwistrellwr yn gydrannau allweddol o'r system.

Yn gyntaf, sut i atgyweirio methiant pwmp chwistrellu tanwydd. Mae diffygion cyffredin yn cynnwys gwisgo plunger, nid yw selio falf cyflenwi olew yn dynn, ac ati Yn ystod y gwaith cynnal a chadw, mae angen archwilio'r plymiwr a'r falf cyflenwi olew yn ofalus a'u disodli os oes angen. Methodd pwmp chwistrellu tanwydd tractor amaethyddol penodol, gan achosi anhawster i gychwyn yr injan diesel a lleihau pŵer. Ar ôl yr arolygiad, canfuwyd bod plunger y pwmp chwistrellu tanwydd wedi treulio'n ddifrifol ac nid oedd y falf allfa olew wedi'i selio'n dynn, gan arwain at bwysau tanwydd annigonol a chyflenwad tanwydd anwastad. Defnyddiwch brofwr pwysedd tanwydd i fesur a chanfod bod y pwysedd tanwydd yn amrywio rhwng 15 a 20MPa. Felly, disodli'r plunger treuliedig a thrwsio arwyneb selio y falf cyflenwi olew, a defnyddio offer malu arbennig i falu'r falf cyflenwi olew i sicrhau ei berfformiad selio. Ar ôl ailosod, sefydlogodd y pwysau tanwydd o fewn yr ystod o 22 i 24MPa. Ar ôl y gwaith atgyweirio, dechreuodd yr injan diesel yn esmwyth, dychwelodd y pŵer i normal, a gostyngwyd y gyfradd defnyddio tanwydd yn sylweddol hefyd.

Yn ail, sut i atgyweirio namau chwistrellu. Mae diffygion cyffredin yn cynnwys nozzles rhwystredig, falfiau nodwydd sownd, ac ati. Yn ystod gwaith cynnal a chadw, mae angen dadosod, glanhau a graddnodi'r chwistrellwr. Roedd chwistrellwr injan diesel llong benodol yn camweithio. Roedd yr injan diesel yn allyrru mwg du a mwy o ddefnydd o danwydd wrth redeg. Ar ôl dadosod y chwistrellwr tanwydd, canfuwyd bod crynhoad carbon difrifol y tu mewn i'r ffroenell, gan arwain at atomization tanwydd gwael. Defnyddiwyd mainc prawf chwistrellu tanwydd ar gyfer profi, a chanfuwyd bod cyfaint y pigiad tanwydd yn anwastad a bod yr effaith atomization yn wael. Defnyddiwch asiant glanhau arbennig i lanhau'r dyddodion carbon y tu mewn i'r ffroenell, a malu'r falf nodwydd i adfer ei hyblygrwydd a'i selio. Ar ôl glanhau, cafodd ei brofi eto ar y fainc prawf. Roedd y swm pigiad tanwydd yn gyfartal a chafodd yr effaith atomization ei wella'n sylweddol. Ar ôl cynnal a chadw, diflannodd y ffenomen mwg du pan oedd yr injan diesel yn rhedeg, a dychwelodd y gyfradd defnyddio tanwydd i normal.