Rotor Pennaeth Diesel Ansawdd Uchel 1 468 336 607 VE Chwistrellwr Pennaeth Rotor Rhan sbâr

Yn gyffredinol, achosir jamio rac y pwmp disel pwysedd uchel gan ddau reswm. Mae un yn cael ei achosi gan atafaelu cyplydd y plunger, a'r llall yn cael ei achosi gan drosglwyddiad cyfyngedig y rac a'r gêr cylch. Os yw'r plymiwr yn sownd oherwydd traul, mae'r plunger yn gyffredinol yn sownd yn y safle uchaf. Oherwydd bod y plunger yn symud i fyny o dan weithred y camsiafft, ac yn mynd i lawr o dan weithred grym y gwanwyn. Mae'r camsiafft yn cael ei yrru gan y siafft, ac mae'r grym mecanyddol yn gymharol fawr. Mae'r plymiwr yn gwisgo ac yn brathu, ac yn cael ei orfodi i fynd i fyny o dan weithred y grym mecanyddol. Yn olaf, mae grym y gwanwyn yn annigonol. Ac yn sownd yn y sefyllfa uchaf. Os yw cyplydd plymiwr yr ail silindr yn sownd ar y safle uchaf, yn unol ag egwyddor weithredol y pwmp disel pwysedd uchel, gellir gwybod bod tyllau mewnfa a thyllau dychwelyd y pwmp disel pwysedd uchel wedi'u cysylltu ar hyn o bryd. , gan nodi bod y pwmpio disel yn cael ei atal. Ni ddylai fod unrhyw guriad yn y bibell diesel pwysedd uchel, ac mae'r silindr wedi'i stopio a'r gwacáu Y tymheredd mwg yw'r isaf, sy'n anghyson â'r sefyllfa wirioneddol. Dyfarniad rhagarweiniol yw nad yw'r ail rac silindr yn sownd oherwydd bod y cyplydd plunger yn cael ei atafaelu, ond dim ond oherwydd trosglwyddiad y rac a'r gêr cylch. Ceisiwch osgoi gweithrediad sbardun injan diesel i atal difrod i'r rac sbardun oherwydd grym gormodol a difrod mecanyddol a achosir gan lwyth gormodol ar un silindr. Ar yr un pryd, stopiwch yr injan ar gyfer cynnal a chadw cyn gynted â phosibl. Rhowch sylw arbennig i achosion o rac throttle aml-silindr yn sownd yn y safle sbardun uchel. Rhaid i brif injan y cydiwr atal y car rhag gor-redeg os yw prif injan y cydiwr wedi ymddieithrio. Stopiwch y car a throi'r car i wirio a yw rholer pwmp disel pwysedd uchel y trydydd silindr yn cyd-fynd yn dda â'r camsiafft.