Chwistrellwr Diesel o Ansawdd Uchel 0445120057 0 445 120 057 Chwistrellwr Tanwydd Ar gyfer Rhan Sbâr Injan Diesel IVECO

Rhesymau dros y gostyngiad ym mywyd gwasanaeth chwistrellwyr rheilffyrdd cyffredin
(1) Yn ystod proses gynnal a chadw'r chwistrellwr tanwydd, mae llawer o bersonél cynnal a chadw yn ystyried arbed costau, ac weithiau nid ydynt yn disodli'r ffroenell, ond dim ond y cynulliad falf. ystod, yn fwy na'r gwerth mwyaf. Ar yr adeg hon, er mwyn addasu maint pigiad tanwydd y chwistrellwr i'r ystod safonol, bydd y personél cynnal a chadw yn addasu maint y pigiad tanwydd ar y pwynt llwyth llawn trwy addasu lifft y falf nodwydd. Ni ddylai ystod addasu'r lifft falf nodwydd fod yn rhy fawr, fel arall A fydd yn newid nodweddion pigiad y chwistrellwr yn llwyr. Mae lifft armature y chwistrellwr yn cael ei addasu i'r gwerth terfyn uchaf, neu hyd yn oed yn fwy na'r gwerth terfyn uchaf gofynnol, a fydd yn achosi mwy o effaith symud yn ystod proses weithio'r chwistrellwr, ac mae wyneb sedd y llawes falf yn fwy tueddol o flinder. a difrod dro ar ôl tro. Os ydych chi'n addasu lifft y falf nodwydd yn rymus, gellir addasu cyfaint pigiad tanwydd pwynt llwyth llawn statig yn wir i'r ystod safonol, ond mae nodweddion pigiad deinamig y chwistrellwr wedi newid llawer, ac mae'r chwistrellwr yn mynd i mewn i'r cam llinol Yn amlwg ymlaen o amser, mae'n hawdd achosi curo injan, defnydd uchel o danwydd neu berfformiad cychwyn gwael.
(2) Canfuwyd mai prif achos methiant y chwistrellwr a fethwyd oedd cracio'r sedd falf yn ystod gwaith cynnal a chadw, fel y dangosir yn Ffigur 5. Y prif reswm dros gracio'r sedd falf yw nad yw'n cael ei lanhau'n lân yn ystod y gwaith cynnal a chadw. Ar ôl tynhau, mae'r straen wedi'i grynhoi, mae'r grym ar y sedd falf yn anwastad, mae'r sedd falf yn cracio ar ôl cyfnod o ddefnydd, ac nid yw'r gwaith cynnal a chadw wedi'i safoni. Mae trorym tynhau'r sedd falf cau cnau yn rhy fawr, sy'n arwain at flinder a chracio y sedd falf.