Rotor pen pwmp chwistrellu tanwydd disel o ansawdd uchel newydd 096400-1320 rotor pen VE ar gyfer injan pwmp tanwydd sbâr

Mae plât cam gwastad y pwmp dosbarthu rotor wedi'i ddosbarthu'n gyfartal gyda phedwar proffil cam wedi'u gwasgaru 90 ° oddi wrth ei gilydd; mae pedwar rholer yn cael eu gosod yn y sedd rholer, hefyd wedi'u gosod 90 ° oddi wrth ei gilydd. Mae pedwar rhigol fewnfa diesel ar ben y plymiwr a rhigol allfa diesel ar y cylchedd. Mae gan y llawes ddosbarthu cyfatebol un twll mewnfa diesel a phedwar twll allfa diesel. Bob tro mae siafft yrru'r pwmp disel yn cylchdroi 90 °, o dan gydweithrediad y cam a'r gwanwyn plunger, mae'r plymiwr yn cael ei dynnu a'i wthio unwaith i'r chwith a'r dde wrth gylchdroi 90 °, ac mae'r plunger yn cwblhau'r cyflenwad disel, pwysedd disel a dosbarthiad. proses. Egwyddor strwythurol pwmp dosbarthu rotor. Pan fydd pwynt uchaf y cam awyren mewn cysylltiad â'r rholer, mae'r plunger yn y ganolfan farw uchaf, mae'r plât cam awyren yn parhau i gylchdroi, mae'r rholer yn llithro i lawr ar hyd rhan ddisgynnol yr awyren cam, mae'r plunger yn disgyn ac yn cylchdroi ar yr un pryd, ac mae ei groove fewnfa diesel mewn cysylltiad â'r twll fewnfa diesel ar y llawes dosbarthu. Ar yr adeg hon, mae'r groove allfa diesel ar y plymiwr wedi cylchdroi a chau trwy'r twll allfa disel ar y llawes ddosbarthu. Mae'r tanwydd disel yn mynd i mewn i'r ceudod plymiwr trwy'r falf solenoid a'r twll mewnfa diesel ar y llawes ddosbarthu. Pan fydd y plunger yn cyrraedd canol marw gwaelod a'r broses fwydo disel yn dod i ben, mae'r cam awyren wedi cylchdroi i'r pwynt isaf ac mae mewn cysylltiad â'r rholer. Yn ystod y broses chwistrellu tanwydd ac ar ddiwedd y pigiad tanwydd, pan fydd y plât cam awyren yn parhau i gylchdroi, mae'r rholer yn symud ar hyd rhan gynyddol y cam.