Pwmp Chwistrellu Tanwydd 096400-1250 Rhannau Pwmp VE Pen Rotor 096400-1270 Rhannau Injan

Nid yw'r cyfaint disel cychwyn yn ddigonol.Ar ôl profi ar y fainc prawf pwmp disel, y gyfrol diesel cychwyn yw 51.5mL, sy'n bodloni'r gofynion safonol.Mae'r cyflymder cychwyn yn isel.Ar ôl monitro gan y meddalwedd rheoli, y cyflymder cychwyn yw 200 ~ 230r / min, sy'n bodloni'r gofynion cyflymder cychwyn.Roedd y sêl yn wael.Profwyd y pwmp disel ar gyfer perfformiad selio statig a deinamig yn unol â gofynion prawf y sêl.Ni chanfuwyd unrhyw ollyngiad diesel.Mae'r pwysau cyflenwad disel yn isel.Ar ôl profi, pan fydd y pwmp disel yn dechrau ar 100r/munud, pwysedd y pwmp yw 0.3MPa, sy'n bodloni'r gofynion safonol yn llawn.Nid yw'r gylched disel yn llyfn.Gwiriwch gylched disel y cerbyd cyfan a dod o hyd i unrhyw rwystr na throtl.Gwiriwch hidlydd mewnfa diesel y pwmp disel.Mae'r hidlydd yn lân ac yn rhydd o faw i ddileu problemau cylched disel.Roedd atomization y chwistrellwyr yn wael.Profwyd pwysau agoriadol ac ansawdd atomization y pedwar chwistrellwr.Y pwysau agoriadol oedd 23 ~ 24MPa, a oedd yn bodloni'r gofynion technegol.Nid oes unrhyw glocsio o'r tyllau ffroenell, ac mae ansawdd atomization chwistrellu tanwydd yn dda.Trwy'r canfod a'r cadarnhad uchod, gellir dileu achosion posibl y diffyg amser cychwyn hir.Yn ogystal, yn ôl adborth y farchnad, ni adroddodd OEMs eraill a oedd yn cyfateb i'r pwmp disel y bai, a gadarnhaodd hefyd o'r ochr nad oes problem ansawdd gyda'r pwmp disel ei hun.Gan nad oes problem ansawdd gyda'r pwmp disel ei hun, ond mae'r methiant cychwyn yn bodoli, y cam nesaf yw cymharu'r amodau prawf â'r amodau gwaith gwirioneddol.Canfyddir bod gwahaniaeth mawr rhwng cyflwr gosod y pwmp disel ar yr injan diesel a'r cyflwr a brofir ar y fainc prawf: yn Yn ystod y prawf mainc prawf pwmp disel, roedd wyneb flange trionglog uchaf y pwmp disel yn y bôn yn gyfochrog â'r awyren llorweddol, ond wrth ymgynnull ar yr injan diesel, roedd yr ongl rhwng y ddau arwyneb yn agos at 30 °.