Chwistrellwr Diesel Newydd o Ansawdd Uchel 8 200 238 528 8200238528 Chwistrellwr Rheilffordd Cyffredin ar gyfer Rhannau Sbâr Injan Diesel Bosch

1. Mae'r falf nodwydd ac arwyneb canllaw y falf nodwydd yn cael eu gwisgo
Oherwydd symudiad cilyddol aml y falf nodwydd yn y twll falf nodwydd, ac ymwthiad amhureddau yn yr olew disel i wyneb canllaw y falf nodwydd, mae'r bwlch cyfatebol yn cynyddu'n raddol neu mae crafiadau'n ymddangos oherwydd straen, a'r gollyngiad olew o'r chwistrellwr yn cynyddu.Mae'r pwysedd yn disgyn a'r cyfaint pigiad tanwydd Llai, mae amser chwistrellu tanwydd yn llusgo, gan arwain at anhawster i gychwyn yr injan diesel a gollwng pŵer.Mewn achosion difrifol, ni all y locomotif weithio, a dylid disodli'r cysylltiad falf nodwydd â gwisgo gormodol.
2. Ehangwch y twll chwistrellu
Bydd twll pigiad y falf nodwydd yn ehangu'n raddol o dan y llif olew pwysedd uchel, a fydd yn achosi i'r pwysedd chwistrellu ostwng, byrhau'r pellter pigiad, a'r atomization fod yn wael.cynyddu.Ar gyfer chwistrellwyr peint, os nad yw traul y twll ffroenell yn ddifrifol, gellir gosod pêl ddur â diamedr o 4mm ar ddiwedd y twll, a'i thapio'n ysgafn â morthwyl bach i wneud twll y ffroenell yn anffurfio'n blastig a lleihau'r diamedr twll.Os yw twll y ffroenell yn gwisgo gormod, dylid disodli'r cyplydd falf nodwydd.
3. atomization gwael y chwistrellwr
Pan fydd y pwysau chwistrellu tanwydd yn rhy isel, mae'r twll ffroenell yn cael ei rwystro gan adneuon carbon, mae wyneb diwedd y gwanwyn yn cael ei wisgo neu mae'r grym elastig yn annigonol, bydd y chwistrellwr tanwydd yn cael ei agor yn gynnar ac yn cau'n hwyr, gan arwain at atomization gwael y chwistrellwr tanwydd a gwneud yr injan diesel un-silindr yn methu â pharhau i weithio.Mae pŵer yr injan diesel aml-silindr yn gostwng, ac mae'r gwacáu yn allyrru mwg du.