Chwistrellwr Diesel Newydd o Ansawdd Uchel CAT C9 Chwistrellwr Rheilffyrdd Cyffredin ar gyfer Rhannau Sbâr Engine CAT

Wrth gychwyn injan diesel yn y gaeaf, dylid cynnal a chadw'r system danwydd yn dymhorol yn gyntaf. O dan amgylchiadau arferol, dylai pwynt rhewi disel fod 3 ~ 5 ℃ yn is na'r tymheredd isaf tymhorol, er mwyn sicrhau na fydd y tymheredd isaf yn cadarnhau ac yn effeithio ar y defnydd. Yn gyffredinol, yn ne Afon Yangtze yn y gaeaf, gellir defnyddio olew disel ysgafn 0O °; Yn y gaeaf yn ne'r Wal Fawr ac yn y gaeaf difrifol yn ne Afon Yangtze, defnyddir -20* olew disel ysgafn. Mewn ardaloedd gogledd-ddwyrain, gogledd-orllewin ac ar y ffin â gaeaf difrifol, dylid defnyddio olew disel ysgafn -35 °. Mae'r broses gynhyrchu o ddisel pwynt cyddwys isel yn gymhleth ac mae'r pris yn uchel, felly dylid ymestyn yr amser defnyddio disel pwynt cyddwys uchel cyn belled ag y bo modd o dan yr amod tymheredd sy'n caniatáu. Ar dymheredd isel, pan fo disel pwynt rhewi isel yn brin, gellir defnyddio mesurau cynhesu priodol i ddefnyddio disel pwynt rhewi uchel.

Mae dau brif ddull o gynhesu diesel ymlaen llaw:

(1) preheating nwy gwacáu

Y dull o gynhesu gwacáu yw bod pibell wacáu'r injan yn gysylltiedig â phibell drwy'r tanc, a defnyddir gwres gwastraff gwacáu i gynhesu'r disel yn y tanc.

(2) Preheating dŵr sy'n cylchredeg

Mae cylchredeg dŵr oeri yn cael ei gynhesu ymlaen llaw trwy ei bibellu trwy'r tanc, neu defnyddir tanc rhyngosod gydag olew yn yr haen fewnol a dŵr yn yr haen allanol i'w gynhesu trwy gylchredeg dŵr.

Defnyddir y dull preheating diesel i ddechrau gyda disel pwynt cyddwys isel yn gyntaf. Pan fydd y disel wedi'i gynhesu ymlaen llaw yn llifo, caiff ei ddisodli â disel pwynt cyddwys uchel.