Chwistrellwr Tanwydd Diesel Rheilffordd Cyffredin 386-1769 Yn gydnaws â Lindysyn 797b Rock Truck Cat 3524b Engine Rainier-Class Harbour Tug Cat 3512 Engine

4. Agorfa graean gwerthyd ger Ding yn y gaer i'r gogledd o 4 yn.Neu oherwydd dewiniaeth, mae'r piston yn cael ei lwytho i'r silindr ac mae'r olew yn cael ei losgi.'Dylid gwirio ar yr adeg hon i ddarganfod achos y silindr bias piston, hyd nes y piston i mewn i'r leinin silindr ar ôl nid rhagfarnllyd silindr hyd yn hyn.

5. Crankcase ac awyrgylch allanol y wlad heb gair cynulliad tilt sefyllfa gogwydd heb ei osod;Nid yw pad papur clawr pen y silindr yn dynn oherwydd nad yw'r sgriw cau tilt wedi'i osod ac nid yw'r badell olew yn dynn.Bydd yn amlwg yn cynhyrchu ffenomen gwerth pwysedd negyddol y cas crank, felly bydd olew yn gollwng i lawr ffenestr y cyfarpar anadlu.

6. Ar ôl i'r plât gwanwyn ar blât gwaelod y cyfarpar anadlu gael ei ddadffurfio, neu mae tywod lludw a phethau eraill i mewn i ran isaf plât y gwanwyn, fel na all y gwanwyn ddychwelyd i'r safle gwreiddiol, neu galedwch y mae plât y gwanwyn yn rhy galed, bydd yn achosi gollyngiadau olew.Ar yr adeg hon, dylid glanhau neu ailosod rhannau'r offer anadlu.

7. Ar ôl i'r injan diesel gael ei ddefnyddio am amser hir, mae elastigedd y cylch piston yn cael ei wanhau neu mae'r cliriad agoriadol yn cynyddu, yn ogystal â leinin y silindr a'r clirio piston yn cynyddu, a fydd yn achosi'r offer anadlu i ollwng olew, yna bydd y rhannau gwisgo dylid ei ddisodli.

8. Roedd llwch a malurion yn rhwystro'r twll dychwelyd olew o 1 mm ar blât gwaelod yr anadlydd, gan achosi na all yr anadlydd ddychwelyd olew, ac mae'r olew yn gollwng o ffenestr yr anadlydd.Ar yr adeg hon, dylid glanhau rhannau'r anadlydd.

9. Nid yw sgriw cau'r anadlydd yn cael ei dynhau, ac mae gwastadrwydd y clawr anadlydd yn rhy wael, gan arwain at ollyngiad olew o'r pad papur.Yn yr achos hwn, tynhau'r sgriw, ailosod y clawr anadlydd neu gymhwyso seliwr ar y pad papur.