Falf Rheoli Rheilffyrdd Cyffredin Gwerthu Poeth F00RJ02386 Cynulliad Falf ar gyfer Rhannau Sbâr Injan Diesel Chwistrellwr Tanwydd

Mae datblygiad technoleg injan diesel fel a ganlyn:
1. Cam archwilio cynnar: Ym ​​1892, dyfeisiodd y dyfeisiwr Almaeneg Rudolf Diesel yr injan diesel.
2. Gwella'r system chwistrellu: Tua 1910, cyflwynodd McKinney o'r Deyrnas Unedig dechnoleg chwistrellu tanwydd pwysedd uchel mecanyddol i beiriannau diesel mawr; ym 1927, cynhyrchodd Bosch bwmp chwistrellu pwysedd uchel dibynadwy a'i ddefnyddio'n swyddogol ar beiriannau diesel.
3. Datblygu technoleg uwch-wefru: Ym 1905, cynigiodd Alfred Buich o'r Swistir batent ar gyfer gwefru tyrbinau nwy gwacáu. Yn y dyddiau cynnar, defnyddiwyd uwch-wefru mecanyddol yn bennaf. Cynhyrchwyd yr injan diesel turbocharged nwy gwacáu gyntaf gan MAN ym 1927, ond oherwydd lefel gweithgynhyrchu'r supercharger ar y pryd, ni hyrwyddwyd y dechnoleg yn gyflym.
4. Diamedr silindr mawr a cham datblygu pŵer uchel: O'r 1940au i'r 1970au, datblygodd peiriannau diesel morol cyflymder isel i gyfeiriad diamedr silindr mawr a phŵer uchel, gyda chynyddu'r raddfa o wefru a chynyddu'r dadleoliad silindr fel y prif mesurau i gynyddu pŵer un silindr. Erbyn y 1970au, prif nodwedd dechnegol datblygiad peiriannau diesel morol oedd aeddfedrwydd a phoblogeiddio technoleg tyrbowefru nwy gwacáu, a oedd yn gwella pŵer peiriannau diesel morol yn fawr.
5. Cymhwyso technoleg rheoli electronig: Ers y 1980au cynnar, mae systemau chwistrellu diesel amrywiol a reolir yn electronig wedi'u cyflwyno i wella perfformiad gweithredu peiriannau diesel, lleihau'r defnydd o danwydd ac addasu i safonau allyriadau llym.
6. Cam datblygu modern: Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gyda datblygiad diwydiannu a chynnydd gwareiddiad ecolegol, mae datblygiad gwyrdd wedi cyflwyno gofynion uwch ar gyfer effeithlonrwydd thermol. Mae personél ymchwil a datblygu wedi ymrwymo i wella effeithlonrwydd thermol peiriannau diesel i gyflawni pŵer cryfach, defnydd mwy darbodus o danwydd ac allyriadau glanach. Ar hyn o bryd, mae'r duedd o gynhesu byd-eang yn amlwg, ac mae'n hanfodol lleihau allyriadau carbon deuocsid. Mae datblygiad parhaus technoleg injan diesel yn arwyddocaol iawn i wella prinder ynni a phroblemau cynhesu byd-eang.