Gwarant Newydd 100% wedi'i Phrofi Ffroenell Chwistrellwr Tanwydd Diesel Dsla148p932

Anghydbwysedd llwyth pan fo llwytho cerbyd cerbydau amaethyddol yn rhy hir, yn rhy drwm neu'n rhagfarnllyd i'r ochr, bydd yn achosi i ganol disgyrchiant y cerbyd symud yn ôl neu dueddu i un ochr. O dan weithred grym allgyrchol a grym anadweithiol, mae'r cerbyd yn hawdd i gynhyrchu ffenomen dympio cynffon wrth deithio ar gyflymder uchel. Yr enghraifft nodweddiadol o lwytho dympio cynffon rhy hir yw'r tractor olwynion yn tynnu'r trelar pedair olwyn yn llwytho coed hir, os yw'r cyflymder yn rhy gyflym wrth droi, ac mae'r bwlch rhwng y cyswllt hongian yn rhy fawr, mae'n hawdd iawn achosi'r gwyriad blaen, achos difrifol y teiar cefn a'r ffrâm hongian ymyrraeth cydfuddiannol. Mewn gwirionedd, mae'r gogwydd hwn o'r tractor yn cael ei achosi gan wthio a gwasgu cryf grym inertia y trelar a'r nwyddau y mae'n eu cario, sy'n beryglus iawn. Trwy'r dadansoddiad uchod, gellir gweld bod ymddangosiad dympio cynffon cerbydau amaethyddol yn ganlyniad i'r pedwar ffactor canlynol: yn gyntaf, mae'r cyflymder yn rhy gyflym neu'n rhy gyflym brecio, yr ail yw anghydbwysedd trorym brecio ar y ddwy ochr , y trydydd yw rôl grym allgyrchol, a'r pedwerydd yw hyrwyddo grym syrthni. Felly, dylai'r mesurau i atal dympio cynffon cerbydau amaethyddol ddechrau o'r pedair agwedd uchod.

Mae gan y pwmp chwistrellu tanwydd traddodiadol lawer o ddiffygion. Oherwydd bod y pwysau pigiad yn cydberthyn yn gadarnhaol â chyflymder yr injan, mae'r pwysedd chwistrellu hefyd yn isel pan fo cyflymder yr injan yn isel, gan arwain at effaith atomization tanwydd gwael. A gall y system chwistrellu tanwydd rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel gynnal pwysedd uchel parhaus yn y tiwb rheilffyrdd cyffredin trwy reolaeth fanwl gywir ar bwysau'r rheilffyrdd, gwella'r pwysedd chwistrellu ac effaith atomization tanwydd ar gyflymder isel, sydd â rôl amlwg wrth wella'r NOx (nitrogen ocsid ) allyriadau, sŵn hylosgi, pŵer, economi, a pherfformiad cychwyn oer yr injan diesel.